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1722 工人与工匠的区别（第2页）

就说宝马X5，这款车在BBA里那绝对是高端车型了吧？

起步就是七十多万，加了选装包，基本到手都要一百多万。

可是这车刚开的头几年，那确实是让你感觉非常爽。

可五年过后你在看，今天不是这里异响，就是那边有个灯不亮。

在不就是漏油，发动机漏油，底盘漏油，这都是常态，至于烧机油，那就不用说了。

你说让那些百万豪车的车主是什么想法？

尼玛的，开两天就要去修，虽然不是大毛病，可关键是过了保质期，这些都是自己掏钱的。

而BBA这个级别的豪车，修起来什么价位？

随便一个小灯泡，都要你几百块，工时费那就更不用提了。

反正去一趟修配厂基本没有千把块就出不来。

尤其是BBA这个级别的豪车，更是一个个都零整比惊人。

这其中尤其是奔驰的刀最快，最狠，随便换个小零件那都得是几千上万块。

就算这些车主再有钱，可也经不起这样的折腾啊！

可你在看同年的雷克萨斯，这时候优势就体现出来了。

诶！就是没有那些小毛病。

你说他没涡轮，开着没有BBA爽吧，那到确实。

可问题是后面他省心啊！

发动机不漏油，底盘也不漏油。

今天坏个电子件，后面怀个灯泡这样的问题，就很少会发生在这车的身上。

之所以会这样，就是因为这车的装配工艺非常的牛掰。

装配的师傅，那必须都是在丰田干了几十年的老巴式。

很多装配的工艺和工序，都是他们独门摸索出来的绝活，很少会外泄。

至于说在印度建厂生产，其实也就是贴牌而已。

很多关键的部件，在他们国内都已经装好，比如发动机变速器。

到了印度，也就是装个壳子，不需要高深装配了。

但即便是这样，雷车也坚决不国产，因为他们知道印度人，和咱们可不一样。

就算他们把很多技术拿到印度去，那些阿三也学不会。

但拿到咱们这边来，那后果可能就是天壤之别，因为咱们这边的人太聪明了。

而丰田对于这套装配技术，那可绝对是奉若圭臬。

这套技术，可以说是他们的至宝，轻易从来是不会对外泄露的。

大家如果多开过几辆车，就会知道看车子保不保值的条件，里面其中有个很关键的点，就是看车子漏不漏油水。

为啥美系车不保值，比如雪佛兰，别克之流。

按说美系车，和日系，德系比起来，那可是绝对最厚道的。

日系，德系又新车型引入国内之后，首先做的就是简配。

但美系车却很少简配，用料可以说是最扎实的一个派系。

而且开起来，美系车的质感也非常不错，底盘扎实，动力强劲。

前几年还会有油老虎的称号，可是最近几年，随着他们不断更紧发动机和变速箱的技术。

美系车的油耗其实已经降下来了，基本能够做到也就比日系高那么一丢丢。

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