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1864 BYD用的黑科技1（第2页）

但是对那些享受不到米国高速环境，和米国油价的外国车主而言，美系车就不太行了。

而周爸的那款老雷克萨斯，底盘就完全是米国工程师调教出来的。

所以开起来，很舒服，很整，而且韧性十足，和普通的日系车完全不一样。

当然新一代的雷克萨斯，那就彻底完犊子了，尤其是印度组装出来专供兔国的车型。

那完全就是一款换壳丰田，周爸以前也是试驾过，不过试驾过后，他就放弃了。

而今天让他没想到的是，乘坐了一次BYD十几万的中级车，居然让他感受到了他那老款雷克萨斯的味道。

提速很快，但底盘却并不散，很整，最关键是过沟沟坎坎的时候，并不是那种咚咚的颠屁股的硬链接。

而是韧性十足，略微带那么一点美系高级车的感受，但却又有那么一点德系车干脆利索的味道。

当然这肯定和底盘的用料有关，毕竟十几万的车，你不可能期望这车底盘能给装电磁悬挂。

反正车子坐着就很爽。

然后就是试驾员，一边开车，一边给大家介绍了。

而这时候又轮到周达志感到惊喜了，原来这款车现在除了加装了BYD的DM-I技术之后，车子上面又加装了很多全新的黑科技产品。

“我们这车采用的可是由晨华科技提供的全新内饰材料。”

“大家可以伸手摸一摸，门板啦，还有仪表台什么的，感受一下……”

试驾员这么一说，周家人还立刻伸手摸了一摸。

嗯，确实车子的内饰方面，用料很奇怪。

既不是传统的皮质缝线，也不是传统的硬塑料，或者是搪塑的软材质。

而是一种大家从来没见过的全新材质。

虽然同样是黑色外形，但摸起来却软软的，但触感既不像那种包海绵的皮质材料，也不像是软搪塑的材料。

但却带有一定的阻尼敢，手松开之后，皮质部分又会恢复原状。

“这时晨华科技给咱们提供的阿肯塔拉内饰材料，一种全新的发泡材料。”

“和塑料不一样，也不瞒大家说，以前几乎所有车上仪表台，和门板位置使用的都是塑料，十万以内就是硬塑料，十万以上用的就是搪塑工艺的塑料。”

“而那种塑料，基本都是回收塑料制成的，至于里面的隔音棉，那就更不用说了。”

“像日系车和德系车，无一例外，用的都是黑心棉，最廉价的那种。”

“而咱们的隔音棉用的，则是回收的衣物提炼出新的纤维之后，做成的隔音材料，虽然质量能比日系车，和德系车好那么一点，但也好不了太多。”

“毕竟这成本在那摆着呢！”

这个试驾员也不知道是真的太实诚了，还是他们公司就是这么组织的话术。

不过他这么一说，在座的周家人，居然也都没有生气。

毕竟周家原来就有两辆日系车，一辆是老尼桑，一辆就是周爸的雷克萨斯，关于这方面的问题，他们是早就见惯不惊了。

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