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1873 三巨头合作（第2页）

一汽到可以算一家，有技术积累，不光V8能造，只要给钱V10，V12都能给你造出来。

但问题是这油耗，人家可不管你多少。

这就让军方头疼了，总不能造一台油老虎出来吧！

要说以往咱们的猛士的油耗，就已经够让人头疼了。

为啥一直不敢大量装备给部队，实在是油耗伤不起啊！

咱们的军费就那么多，有需求的部队，又有那么多。

而且还要可着，空军和海军，这些高消耗经费的军中先来。

能分给陆军的本来就非常有限，然后这些经费里，又有一大批，要分给炮兵部队，和坦克部队。

这样一来，能够分给普通机械化步兵团队的军费就已经相当有限了。

在这样的情况下，你还想要一款防护能力极强的步兵车，而且还要油耗低的。

这样的军车，恐怕提出要求之后，那些来参加招标的厂商，就要问候你八辈祖宗了。

最后敢揭榜的，那恐怕更是寥寥无几了。

所以思来想去之后，装备部那边干脆就派了肖锋的本家肖主任过来。

刚好又碰到了BYD的老总，也在肖锋这里做客，然后干脆也把H公司的人也叫过来。

三方直接凑到一起，直接商量，看看能不能把军方需求的这种战车造出来。

毕竟这么多的要求，光是靠BYD一方，这个问题肯定是解决不来的。

BYD擅长的就是电池，和混动，但你要说真正的电控，这方面那还得是后来居上的H公司。、

毕竟他们的小艾人工智能，现在已经是名扬天下了。

而且BYD最新的车载电控系统，现在就是联合他们在开发的。

因为在电控方面，虽然BYD以前也一直有在坚持做，但你要说出彩，那还真就不行。

最起码，比起特斯拉，那可差远了。

特斯拉为什么牛掰？

其实最初特斯拉能够在纯电领域打响名气，靠的就是他们的电控系统。

说白了，就是对电池组的控制，每一颗电池的充放电管理，人家都能做到精细化。

这样才能把每一粒电池的能量，压榨到极限。

才能让电动车在纯电驱动下，跑出最远的里程。

而这一点，就是目前所有车企都不具备的能力。

全世界，唯一一个能紧跟特斯拉的，也就是BYD了，但说实话。

BYD的电控系统，要比起特斯拉来，那肯定还是差了一个LEVEL的。

因为人家的纯电动车，可以跑五百多公里，这可不是吹出来的。

而是实测出来的，虽然这数据肯定是打了折扣的。

但在正常情况下，能跑个四百多公里，还是能做到的。

也就是说，人家的纯电车，在数据方面，也就打了八折左右。

你在看看第二梯队的BYD，他们目前的纯电车，就只有一款E6，而这款车的里程数据，那真是感人。

充满据说能跑三百八十公里，可实际情况下就是能跑二百八十公里就不错了。

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