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第166章 公共交通（第2页）

每天早高峰和晚高峰都能挤死人。】

价格倒是不贵。

只是这门生意，他们却学不来，大部分城镇没有那么多人来坐车。

嬴政略微思索了一下，他们大秦需要这种模式，可以调集一批车马，用租赁的方式给那些迁徙的百姓，适当的收些钱，也算是给了他们方便。

这算盘打的，还真是快。

嬴政的政令已经传了出去，周边县城有不少人都得搬家。

皇帝的话说的明白，他们就是不搬也得搬，为了活命，还是搬的好。

秦朝人不多，工作效率还不错，基本上也都是同等级别的置换。

家住在县城，搬过去照样还在县城，家住在村子里，搬过去照样还在村子里。

大家搬家不可能把房子搬走，这房子顺势留了下来，等待给新来的人分配。

基本政策就是原来是什么样，现在大致上还得是什么样，不吃大亏，百姓还是愿意的。

【交通都是由国家管控的，算是国营。

这方面不用我多说，其实现在生活的方方面面也都存在国企或者央企，有些东西不能让私人做大，容易出事。】

这方面还真不用唐晓都说，皇帝心里门清。

既然要改革，该抓什么该放什么，大家心里都有一本账。

【除了公交之外，还有跑长途或短途的汽车，还有火车，还有飞机。

这些基本都是在两地奔波的公共交通。】

这些名词大伙都听过，也大致能明白用途。

“那些车能跑那么快，飞机能飞到天上，至少是要消耗能源的呀。

不知道他们消耗的是什么？

总不能火车用火，飞机用鸟吧。”

这充满想象力的回答，惹得大家控制不住笑。

【那我们先说说能源。

现在社会上用的最多的就是电和油。

电能是由别的能源转换出来的，这也是用的最多的。

像是路上的灯，家里的各种电器，都得用电，大部分公交车现在都是电能驱动的。

油指的是石油，绝大多数的车和飞机，用的都是石油加工后的产物。

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