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第3部分（第1页）

就随时准备逃跑。他不仅自己逃跑。还帮助一些高官及其子女外逃。

赖昌星走私的几年中，公安部门进出境管理处也像是设在远华的内部，仅是给远华集团的香港单程证就有一百五十张。所以，在案发之后，很多人就是大大方方地离开了，给抓捕增加了很多的困难。

厦门远华特大走私案调查的时间超过了一年，1999年8月中旬，中央纪委会同监察部、海关总署、公安部、最高人民检察院、最高人民法院、国家税务总局、中央金融工委等组成中央专案组，对厦门特大走私案展开全面调查。2000年9月13日，这件走私案的首批案件在厦门、福州、泉州、漳州、莆田5市的中级人民法院开庭审理。

11月8日，这起新中国成立以来涉案金额特别巨大、案情极为复杂、危害极其严重的厦门特大走私案一审公开宣判，共有14人被判处死刑，而赖昌星的胞兄胞弟却逃过了死刑，原因是他们有立功的表现，做出了适当的减刑。

赖昌星的哥哥赖水强是远华集团走私香烟的主犯，在审讯的过程中，他坦白交代犯罪的情节，有重大立功表现，被判处有期徒刑7年，罚金人民币2000万元。

赖昌星的弟弟赖昌图是远华集团的骨干分子，他因为投案自首和重大立功表现，也受到了较轻的处罚，被判处有期徒刑15年，并处以没收全部财产的处罚。

赖昌星及两名主要的涉案人员逃到国外之后，就在国外秘密指挥销毁罪证，这增加了专案组取证的艰难程度。

而被羁押的一些官员也为了自己能少受点法律的惩罚，不断地翻供，这使得本来查获的800亿元的走私案值大幅度地下降。经过厦门海关侦查局取证认定的走私总额约400亿人民币，案值一下子就下降了一半，很多人将会逃脱法律的制裁。

远华特大走私案中涉及的军方、公安、政府官员已经达到数百人，除原公安部副部长李纪周和原总参情报部负责人姬胜德外，剩余的基本上都是地市厅局级以下官员。原厦门市副市长蓝甫在专案组“双规”中携家眷潜逃国外，安顿好家眷之后回到厦门投案自首。

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“陈氏家族”浮出水面

2005年4月的一天，一家外企的报关员与武汉一名海关关员，闲下来没事的时候，东拉西谈，说到了自己平日的工作。

那名报关员说：“我发现了一件怪事，在登录海关电子口岸企业端时，我在今年9月从天津外港海关报关进口两台日产陆地巡洋舰越野车，但是我很清楚地记得我从来就没有办过这样的手续，也没有看到过公司有这样类型的车，你说奇怪不奇怪？”

海关关员听了之后惊了一下，说：“是吗，我之前知道这样的怪事也在湖北安陆市发生过，你说这是电子口岸数据出错了，还是企业的账号被人冒用了？”

报关员回答说：“不管是哪种情况，后果都挺严重的，我们将自己知道的情况上报吧，应该将这件事情调查一下了。”

海关关员也同意他的意见，两人迅速上报武汉海关缉私局。缉私局的人得知这个消息之后，立即采取了行动，派出侦查员四处奔波，明察暗访，缉私局发现了越来越多的疑点，这类越野车是国外生产、专销中东的车型，在中国的4S店中是根本没有销售的，如果要进口，是需要外资企业到省商务厅申请《自动进口许可证》（俗称“小贸证”）的。

在短短的3年时间内，武汉、孝感等地区就有十几家外资企业进口了50多辆这种车，经过调查这些企业的规模不大，并不具备购买高价越野车的经济实力。而更为奇怪的是，这些车没有在湖北登记上牌。这所有的疑点显示一只幕后黑手在操纵着这些车辆的流动。

缉私局立即向海关调来了50多辆涉嫌车辆报关时的电子单证，将合同、收货单位、进口目的地等作出了一一对比，结果显示，其中31辆的收货单位和目的地都是天津，而且都是通过同一个代理公司报关进口的。这就是说，这件汽车走私案要首先从天津开始下手。

经过调查，缉私人员发现这些走私车交易多在停车场中进行，生意好的时候，一晚上能卖出十几辆走私车。从整个情报监控环节来看，买主与卖主的交易时间控制在五六分钟之内，整个犯罪团伙是比较有组织和计划的。

而广东南海也出现了这样的情况。在20世纪八九十年代，广东南海曾一度是全国走私汽车的一大集散地，海关经过多年的综合整治，将广州南海地区的汽车走私几乎打击殆尽。

但在2005年前后，随着我国对现行汽车消费税进行了调整，排气量升以上的越野车和小轿车受到了很大的影响，征收税率上涨了4％～12％，导致该类车型国内价格上扬，拉大了走私利润空间，境内外的价格差价巨大促使了汽车走私活动再次重新活跃起来。广东的九江镇看似平静，实际上走私车的非法交易暗流涌动。

经过调查，缉私人员发现，市场上一辆正规的奔驰350轿车卖100多万元，而一辆走私的二手奔驰350才卖30多万元，所以生意特别好。就拿2005年9月广州海关在南海的九江镇破获的一起特大的走私二手轿车案来说，那个走私团伙在3年的时间内竟然走私了2300辆二手的高档汽车，走私的车辆至今还有行驶在我们国家公路上的。

广州海关缉私局的相关负责人向外透露，警方陆续在南海查到的零星个案中，好几宗案子都指向南海的“陈氏家族”。不管是缉私局的情报人员，还是侦查部门的人，都将目光集中在“陈氏家族”上了。

2005年5月30日，广州海关缉私局查获了五部准备运往东北的沃尔沃走私小轿车，抓获了一个姓赵的犯罪嫌疑人，经过审讯，最终又集中到了“陈氏家族”身上。

案子的种种迹象都表明，“陈氏家族”牵扯的是一起走私汽车的大案子。情报人员很快就将侦查的重点锁定到陈氏兄弟，并初步掌握了陈氏兄弟的情况：陈乃智，加拿大籍九江人，30多岁；陈乃强，陈乃智的哥哥，大陈乃智7岁；陈乃坚，陈乃智的堂兄，南海九江人，大陈乃智10岁。

情报人员对陈氏兄弟进行了为期两个月的监控过程，直到两个月的时间就要结束的时候，情报人员也没有发现什么有价值的线索。就在这种举步维艰之际，他们发现南海九江镇的几家大酒店在晚上经常有大量的二手高档汽车在这里交易，交易的情形与天津的非常相似。

粤桂两大家族联手走私

为了获得更多有关陈氏兄弟活动的信息，情报人员在汽车交易场所进行监控的同时，也对陈氏兄弟展开了深一步的调查，调取了他们的出入境资料，尝试着从中找到他们的活动规律。

分析的结果显示，陈氏三兄弟出入境相当频繁，而且他们三个同时在国内的时候很少，应该说是没有，而且他们有很强的反侦查意识，他们三个几乎不碰头。三兄弟的父亲、堂叔父、堂兄弟、堂姐妹等十几人，还有很多亲戚朋友都是这个团伙的成员。

情报人员通过监控发现，陈氏兄弟所开的汽车修理厂每天都有大量的高档轿车出入，而那些高档轿车的“车主”大多都是陈氏家族的成员。他们的活动进行得非常隐秘，再加上与汽车修理厂接触的人身份又是十分复杂的，这使得情报员在很长的一段时间内不能确定这些高档轿车的来源，在这个环节上收集证据是很困难的。

这件案子就这样陷入了胶着状态。2005年8月，广州海关缉私局接待了三位神秘的客人，他们将案子的胶着状态解开了。这三位客人是广西南宁海关缉私局的情报人员，仅经过简短的交流，广州海关缉私局就得到一个令他们兴奋不已的消息。

广西缉私局得到了走私这个环节的情报，他们虽然给出的是另外一个二手汽车走私团伙的情报，但这个团伙走私的汽车绝大部分都提供给了广东的陈氏兄弟，而广东这边掌握的则是幕后策划这个环节的情报。这两条情报结合起来就将整个案子的证据链条接上了，广东方面有些不确定的方面一下子就变得清晰起来。

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