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第13部分（第2页）

发生如此重大悲剧的前几天，铁道部发言人刚刚针对京沪高铁5天发生6起故障作出解释，说高铁需要2至3个月磨合期，然后进入稳定期。想必D301次和D3115次动车，开通不止三个月了吧？也许，我们不得不面对的现实是：我们正在为追求过快的发展速度付出代价。

事故发生后，人们翻出了我们曾经感到无比自豪的一些东西，比如《　人民日报　》2010年12月14日01　版发表的《“提速先锋”李东晓》，4009字长文，报道中写道：多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！“回北京可以。就安全角度而言，只能让别的机车把这车给拉回去。”　迈克斯是个倔老头儿，秉承了德国人一贯严谨的态度与工作作风。“那我们就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李东晓比迈克斯更倔。

此外还有硬建建设方面的，从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁“创造”了高铁建设速度记录——这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内，时间跨度是100年内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故。

我们大干快上，高铁却并不那么受欢迎。因为贵，即使在一票难求的春运，大量高铁仍然空荡荡运行。京沪高铁开通不到一月，已经宣布停运G181次、D238次、D242次、D241次等4趟车。因为上座率低，这4趟高铁列车3天的预订量最低仅一成。因为高铁故障频发，与此竞争的京沪航线4折机票已经基本上调回8折。高铁列车空荡荡绝尘而去的身影，像一个时代隐喻：中国高速发展的列车，把许多民众远远地抛在了身后。

被时代列车抛下的人们，远远不是被抛下那么简单，他们要承担高速发展的列车给他们留下的一系列成本：环境、安全以及高速发展所需的资金等等。最新消息是，铁道部2010年需还本付息超1500亿元，但税后利润仅1500万元，只占应付款的万分之一。在此前的2011年两会上，部长盛光祖表示铁道部负债额约为1。8万亿元。有分析认为，目前铁道部全部经营现金流也就只够支付利息。

而在安全问题上，人民日报社陕西分社社长杜峻晓在《铁路工程师为何不愿坐高铁》的文章中披露，有位铁路工程师去年退休离开工作岗位时，说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁。工程师出于对“中国高铁发展很快”的担心，因为，这已经“不是一般的快，是那种大干快上’的快”。

今天，高铁的安全问题和投资浪费问题正在逐步显现之中。下一个要警惕的，是投资总额数万亿元的保障房。大干快上之下，其质量和债务隐患又将如何？《中国青年报》和《人民日报》几乎同时剑指保障房建设水分。一些地方政府将之前在建的教师宿舍、企业员工宿舍等，一并计入保障性安居工程，企事业单位用自有土地集资建房，低价卖给职工，拆迁户获得的补偿住房列入保障房名目等变相丛生。少数地方在申报数据时，将去年未开工的项目结转到今年开工项目中。为了加快进度，在审批手续不全的情况下就开工建设，边施工边审批的情况则更为普遍。还有一些地方，将奠基仪式作为开工的标志，“铲点土就算开工”。

“开工量”陡增不要紧，数字造假纸上文章不产生实际危害，要紧的是工程质量问题会不会陡增？毕竟资金不足仍是最大障碍，钱少、时间紧迫都有可能成为垃圾建筑的催化剂和安全隐患的定时炸弹。

良好的愿望只有在尊重事实、尊重科学和规律前提下，才有可能结下甜美的果实。主导公共工程的政府和官员，和市场主体相比，也并不天然地具备道德、智力和能力优越性。相反，从上到下的短期任期政绩追求、各式各样的献礼工程需要、“花别人钱办自己事”的内在腐败寻租逻辑等，都有可能导致公共工程质量普遍低于私人工程或者造价高于私人工程。

未来中国的安全与稳定发展，两大指标可以一目了然：公共工程迅速减少，发展权利还给市场和民众；政府收入逐步乃至迅速减少，社会财富还给民间。

中国啊，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被“时代”抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点！

注：最后一段文字，最早于24日凌晨1：33发于新浪微博，一天多时间28万次转载、3万余评论。今早（北京时间25日、美国时间24日）据悉上了《纽约时报》头条。

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《春天里》为何唱哭千万网民？　2010…11…12　22：00：15　浏览　133624　次　｜　评论　180　条

《春天里》为何唱哭千万网民？

秦建中

今天（12日）各大网络都关注了这样一个消息，作为一个开放的平台，网上一直不乏有各种草根阶层去展示各种各样的才艺，最近有一名普通的流浪歌手和一位农民工在非常简易的出租房内翻唱了一首汪峰的《春天里》，这段视频在网上被曝光以后迅速走红，不仅赢得了近千万的点击率，还在微博上被迅速转载，有的网友表示，两人质朴的歌声让自己都哭了。（11月12日中国广播网）

其实被农民工唱哭的不仅有千万网友，而且还有湖南省委书记周强。他多次公开推荐这个视频还亲自很动情的朗诵歌词，勉励年轻人为实现梦想努力打拼。

《春天里》这首再普通不过的歌曲之所能唱哭千万网民，让一位省部级高官为之动容，不仅仅在于演唱者的流浪歌手和农民工身份，同时还有还有歌词里折射出的令人心酸的社会现实。

一面是富二代和官二代的春风得意，一面却是贫二代们的生活困惑，以及生活在大都市里农民工们的无助眼神。面对如此残酷的现实，大凡有恻隐之心的人，无不为《春天里》凄婉的歌词而潸然泪下。

近段以来，阶层固化成为公众热议的话题。今年9月16日，《人民日报》发表了长篇通讯《社会底层人群向上流动面临困难》，提出一个疑问：穷会成为穷的原因，富会成为富的原因吗？文章感叹，贫富差距加大的趋势日趋严重，“阶层固化”所导致的严峻社会现实已经摆在我们面前，再不可漠视。

特权思想以及产生特权思想的僵化的社会体制导致了社会底层人才向上流动的通道，让“龙生龙，凤生凤，老鼠生来会打洞”的千年谚语不幸而成为今天的社会现实。

“我爸是李刚”之所以风靡网络，不在于这句话有多少文化含量，更多的在于这句话所反映的社会现实是多么的严峻。年少的李启铭凭什么能够有本事开豪车到大学校园兜风，又凭什么不费吹灰之力找到一份很多少向往的工作，这些事实所暴露的社会问题自然是不言自明。

“大学生找工作就是拚爹”，这句虽然看似通俗易懂，但它带给公众却是大山般的沉重。过去被人们称之为天之骄子的大学生尚且如此，又何况刚刚从农村走进大都市的农民工们。他们只有在田间面朝黄土背朝天劳作的老爹老娘

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