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第894部分（第1页）

后，导致品牌有了污点之后，到底该怎么解决这样的问题，从新树立品牌的形象，而这门课开篇就讲过，如果一个知名品牌遇到这样的事情，首先要做的，就是正面gong　guan，直面危机，不要回避话题，这样会让你的企业形象变得更加糟糕，其次就是你要更加的积极主动的解决问题，并且把你解决问题的方法方式，广而告之，让更多的消费者知道，这样将会从新树立你们品牌在消费者？心中的形象。”

李铮这么一说，对面的三个ri　ben人，都默不作声了，因为人家说的很对，这门西方的gong　guan课程，他们也都有涉略过。

“远的例子我就不说了，就说说前段时间，大众的危机，他们是怎么做的？他们来找到我们之后，也和你们提出了同样的问题，而我们的回答也是一样，直面面对问题，然后主动去解决问题。之后的事情，你们也从我们网站后期的跟踪报道当中看到了，人家大众主动的联系了那些维权客户，并且一一核实查明了他们的车子的发动机当时所遇到的问题，如果确实是因为烧机油而导致的发动机报废的问题，他们全部更换了那些消费者前期承担的更换发动机的费用，免费为他们做了维护保养，而且还给出了质保承诺。在经过我们一系列的跟踪报道，帮你们在看看，大众的形象就从原来那个不堪的只知道赚黑心钱的企业，一下在很多消费者心中就变成了对客户负责的高大上。所以？如果你们也想扭转你们的形象，清除你们品牌的污点的话，我建议你们也选择和大众一样的方法，直面问题，主动出击。”…

李铮的话让三个ri　ben人陷入了沉默，其实他们都知道这是最好的办法，但是这样的办法，？更加适合大众，而不太适合于他们ri　ben车企。

以为内他们的问题和大众不一样，大众的问题是发动机设计缺陷的问题，而他们的问题则是车身重量轻，不安全的问题。

车托之家指责他们在电子安全配置方面减配，这方面都可以后加装上去，可是他们现在面对最主要的问题，是在华国买不到合格的适合他们生产qi　che的钢板。

那种钢板是既要保证够轻，勾薄，还要保证抗拉伸强度，而这方面华国没有合格产品，他们如果非得要用的话，就只能从ri　ben进口，可是那样一来，就会大大的提升他们的生产成本，拉低利润，这是他们所不能接受的。

“李桑，我承认你说的很有道理，可是我们的问题和大众的不一样，我们的问题其中的一个，就是你们所说的车身钢板不达标的问题，可是作为生产商，我们也不想用这样的钢板，可是在华国，我们真的找不到可以生产合格钢板的企业啊？”

佐藤摇了摇头，然后对李铮和潘想吐槽似的说道，而这时候坐在对面的潘想却微微一笑。

“几位，关于这一点，你们可想错了，能够生产出适合你们产品的钢铁企业，我们这里，有！”）

。。。

1438。　晨华qì　chē重生记　（1）

莫小贝是个铁杆的车迷，从小就喜欢车，从他牙牙学语开始，在他家里出现的最多的玩具就是车，各种各样的车。

从小轿车，到大卡车，甚至是坦克车，再到过垃圾，只要是四个轮子能跑的玩具，在他家里都能看得见。

那时候他老爸还是一个跑长途客运的司机，家里的条件还很一般。

等到后来他上小学的时候，他老爸就从原来的单位ci　zhi出来了，自己借钱买了一辆大卡车，开始跑长途运输，赚了不少钱。

等到他上初中的时候，他老爸的生意已经是越做越大，不光是跑长途运输，甚至还承包了京城的几条短途旅游线路，开始进军旅游客运行业了。

又过了几年，等到他上大学的时候，他家里已经成了千万富翁级的家庭，他老爸现在手里经营着好几家公司，有跑货运物流的，还有跑短途客运的，总之就是没有脱离开车轮子。

莫小贝的老爸莫大志也是个爱车之人，在自己奋斗成功之后，前前后后已经换了不下十几辆的车。

从最早的小夏利，到现在的奥迪，他开过的车，横跨几万到上百万的价格区间，但是等到现在成了公司老总之后，已经开始返璞归真，只开那么一辆撑面子的奥迪，每天往返于公司和家这么两点一线之间。

莫小贝马上就要大学毕业了，他原本是个叛逆青年，玩过一段时间的摇滚，可是他老爸为了让他能够安下心，不去碰那些扯淡的东西，让他毕业之后就进公司工作，准备接班，所以老早就答应他了，等他大学一毕业。就给他买一辆车。

有了这么一句话之后，莫小贝就从原来那个令家人头疼的问题青年，变成了一个乖乖仔，原来是整天留着长发。穿着洞洞裤，出去玩摇滚，装叛逆，而现在则是变成了一个短发的精干青年，每到了假期，还会专门到他老爸的公司里去打工，积累经验，倒是让他老爸和老妈感觉省了不少心。

还有几个月他就能拿到**了，这段时间，莫小贝一直在盘算着。自己到底应该买什么车。

之前他老爸也问过他，他当时的回答很肯定，别的都不选了，就要现在市面上最流行的第七代经典本田雅阁。

原因很简单，不光是因为这款车现在买的火。主要是因为这款车的外形太靓了，开出去很拉风。

其实要是让李逸帆这样的过来人，选车的话，这第七代雅阁的造型，根本算不上什么，甚至以他的眼光来看，这款车的造型只能算是马马虎虎。

但是对于这年头的华国人来说。这款雅阁的造型可实在是太帅了，也正是因为这款车的出现，才改变了华国消费者对qi　che的审美观。

以前因为国内的qi　che市场是被大众所垄断的，而大众的车子，根本没什么外观上的美感可言，就是那么一个四四方方的盒子。用了二十多年了，还是那个吊样，根本没有一点改变的意思。

奥迪更多的是厚重，而他们的中级车帕萨特只能用两个字来形容，圆润。

他们车子的造型最开始看的时候。还会觉得挺舒服，可是一旦要是看个两三年下来，你就会觉得恶心，枯燥。

这就是这时候德国车给人们的观感，他们已经让国人开始感觉到足够多的审美疲劳了。

而莫小贝就是其中一个，他老爸早年创业，中年发财，公司里又很多车，其中最多的就是德系车，从帕萨特到奥迪，再到奔驰宝马，都有，他也都偷偷开过。

德国人给他最开始的印象真的非常不错，很扎实，但是开的时间久了，也就那么回事，很多功能大多也都是吹嘘出来的。

他们喜欢把底盘调校的非常硬，然后和你说这就是超控感，可是开过美国车之后，你就会觉得，那特么纯粹就是扯淡。

你强调操控感，可是你也不能忽略掉舒适感啊！

更年轻的莫小贝有着很强的叛逆心理，很快他就厌烦了德国车，然后开始研究日系车去了，尽管心里对ri　ben这个国家很是讨厌，但是他却不能否认，日系车确实是有他的强项，尤其是驾驶的时候好上手，前六十公里提速性能强这样的特点。

毕竟国内很多地方都限速一百公里，你就算把发动机做的在牛掰，也用不上，而六十公里跑市内，已经是妥妥的了。

而且在国外的qi　che杂志上，他看过不少日写车高大上的zhao　pian图像，其中最让他印象深刻的就是两款，一款是马自达6，另外一款就是本田雅阁了。

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