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第3部分（第1页）

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艰辛

雨季到来了。

由于前段时间施工进度严重滞后，一些原计划在雨季前施工完毕的分项被延迟到雨季施工。雨季施工，基坑容易塌方、积水。基坑塌方，往往白天还没清完，晚上一场下来，又塌了。常见到一些分包商为此在现场对着基坑哭红眼睛。基坑积水需抽干后清基，才能保证设计所要求的地基承载力。这大大地增加了施工成本和工程造价。针对这种状况，施工单位采用跳跃式（每段不超过10m）开挖、施工，这大大地增加了监理验收的工作量。于果他们每天验收至少3次。基坑验完后，立即出施工图，经于果签字后马上下基覆盖。整个雨季，他们每天都是这样从早忙到深夜。这样高强度工作，贾忠副总监见到后都心疼。

雨季施工，加上施工的分项迅速增多，质量控制更加困难。无法行车，全靠步行。监理工程师一出门，就有人通风报信，等到现场时，人家己是规规矩矩地施工了。砂浆配合比、强度检查难度大，砌筑抽检及纠正违规的工作量相当大。光7月1日下午，于果和贾副总监乘车巡视全线，查出的需要大量返工的部位就达8处，两人回到驻地办时已是气喘嘘嘘，口干舌燥。

圬工砌体分项的逐步上马，质量问题也就逐渐多了起来。驻地办对一些质量问题的处理，都能得到贾忠副总监的支持。但自7月22日总监办搬到G局驻地后，黎总监对驻地办工作尤其是质量控制方面插手太多，而且随意性很大，对于果他们非常规范的工作十分不利。

K51＋890~K51＋920下挡墙基础要求的水泥与砂的配合比为1：，可是实际上已达1：8。根据包工提供的试验结果，砂浆7天强度仅，不及合同要求28天强度的60％。于果毫不犹豫地签发了监理工程师指令：拆除重砌。几天后，总监干预，没拆成。K54＋920~K54＋960下挡墙基础，抽检发现严重空洞，于果他们当即要求拆，差点挨打。这起恶劣事件，也被黎总监轻描淡写地掩过去了。贾忠副总监得知后，拍案而起，强烈要求严惩肇事者，也不了了之。

8月23日，黎总监终于发出了“逐客令”：“于老先生，你抓质量认真，5合同段现在力量薄弱，你与兰工对调。”总监违背了他当初有过的“监理组长固定”的承诺，要对调驻地组长了。

此时此刻，于果仰起了头，渐渐迷上了双眼。这是他遇到重大问题又要立即决策时，集中精力思考表现出的习惯性动作。

此时此刻，他明白了：是啊！抓质量认真了，说不定整着了你总监介绍来的哪家施工队？几个月来，4合同段最棘手的构造物大都下基了，往后的工作主要是回填；令人头疼的内业资料规范了；业主对这里的工作已由恼火转为称道了；雨季结束了，最艰苦的日子过去了，你来摘“桃”了；我走了，有你黎总监直接管这个驻地办，只要把我做的这些坚持下去，下回拿下第一名不成问题；5合同段驻地办确实需要我，大山梁改线段刚复工，目前状况与刚到这里时差不多，业主又要求“大干100天”，将有一场恶战，又有谁干得下？大家心里都清楚。当然，还看到了，5合同段是唯一的无总监坐镇的合同段。可不是吗？除杨副总监在总监办管整个4、5合同段报量、支付外，黎总监坐镇4合同段，贾副总监坐镇4A合同段，郑副总监坐镇5B合同段。5合同段可是个不折不扣、地地道道的“三不管”地段，这样的“间隙”可是非常合适。到那里，与其他同志一起完全能够重新开辟出一块“新天地”，那块新天地将与这里一样的蓝、一样的绿！水电S局管理规范，不需象对G局那样外业用“严打”、内业用拒绝支付手段压着他们。这些，当初在大湾子驻地办的时候，就非常清楚。在那里，以水电S局员工们的敬业精神，完全可以把工作搞得与这里平起平坐！创造出南大线上的奇迹！当然，将要付出更多的精力和更大的代价！

想到这里，他睁开了眼睛，对总监说：“好，我去。本来当初派驻地办时，我就要求过去5合同段。”顺水推舟。当然，其它的考虑不能说。

“好。等兰工休假回来，你们交接工作。”事情就这样定了。

于果进驻4合同段后，先后与另外6个同志通过的艰苦努力，一个月，工作走上正轨。二个月，形象面貌大为改观。到雨季结束，4合同段的开挖量完成80％。对路基形成至关重要的下挡墙80％已下基，砌筑完成逾10000m3，占28％。边坡支护完成16％。9月4日，水电G局的项目经理向业主汇报工作时满有把握地说：“我们可在9月15日前将全部的构造物下基，12月15日前全部完成，业主要求的明年3·31节点工期绝对不成问题！”工作程序、内业方面也非常规范。

后来，在包工、小杨和其他监理工程师继续努力下，通过100天的大干，2000年年终大检查中，4合同段的施工和监理工作均获全线第一名，得到了业主和有关部门、专家的好评。这是后话。

在监理方面密切配合下，克服重重困难，整个雨季期间的产值，水电T局完成了692万，水电G局完成820万，水电S局因大山梁改线段停工完成695万，水电F局完成1077万。后面的工作更艰巨。

新天地

参加完业主主持的“大干100天”动员会后，于果于9月5日正式进驻5合同段。

大山梁改线段的图纸刚到一部分，还未正式施工。5个月来，水电S局施工路段仅有1800m。

当天下午，于果与水电S局梅总一起全线巡视，将长期遗留的问题在现场迅速拍板。

富有隧道进、出口各有一座高挡墙，早在4月份，还在大湾子驻地办时，于果和郑副总监就签发过变更方案，不知怎的，5个月了还未下基。他要求：抓紧清基，后天验收，沟底用钢筋混凝土跨越。

富有隧道以下边坡支护，原设计为满坡片石护坡，业主章文经理、郑副总监曾在现场口头表示过，素喷、局部挂网。他当即表态：照章经理、郑副总监意见办。

晚饭后，于果与水电S局项目部解经理、梅总谈工作。主要是内业。

梅总施工过高速公路，经验丰富，很快就沟通了，表示不折不扣地照《公路监理手册》办。于果表示，明天开始先看一下资料，再具体规范内业。解经理提出，改线段K2＋202~K2＋606段可以移线，以减少高挡墙。于果当即表示，移线内业工作量大，本着便于质量控制、降低投资、缩短工期、优化线形、改善行车条件、发挥施工单位自身优势等原则处理。昨天，还为4合同段签发了K53＋749~K54＋013段移线的工程变更令，以增加2万方的土方开挖量的代价，减少了13万元的投资和2000m3的浆砌石。目前，构造物图纸未到，量无法比较。你们先考虑线形及移线后的工程量，等构造物图纸到后再申报工程变更。解、梅同意。他还对水电S局的工作及水电S局项目部的员工的敬业精神表示赞赏，相信以后的合作是愉快的。

第二天，逐项阅读了开工申请批复、施工放样报验、工程变更、验收表格。发现普遍存在施工方法过于简单、监理意见风马牛不相及等问题，此外，顺序错误，检查表所附资料不全。为此，要求参照水电G局填写。资料不合格的，该补的补，该换的换。工程变更令要全部换。

外业上，除建筑通病外，还普遍存在着工序未经验收就进入下道工序的现象，造成上挡墙厚度不够、截水沟、边沟深度、厚度严重不够等问题。构造物基坑高程错误，虚报工程量。砂浆、混凝土强度严重不够，将“节省”下来的水泥拿到洛河码头街上倒卖。

更为恶劣的是，业主、总监检查时发现，象富有隧道这样的重点部位，开挖完成了一半、初期支护施工了近50m，驻地办还从未验收过一道工序。

驻地办形同虚设！真是危言耸听！

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