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第52部分（第1页）

“别忘记，广告总起作用，”巴巴拉说。她叹了口气。“我

知道，批评家总认为这样吹吹打打做广告的办法，有不少都老

掉牙了。可我们知道这管用。”

埃莉卡柔声说道：“再则多半是因为你们三个人都爱得发

狂，所以我但愿这对‘参星’管用。”

亚当在桌子底下捏了捏她的手。他对大家说：“这回管保

成功。”

一星期后，“参星”在北美各地经销商的样子间里展出时，

看来他那句话是说对了。

汽车工业那每周一期的“圣经”《汽车新闻》报道：“新产

品汽车竟然一炮而红，诚属罕见。大批尚未发货的积压订单，

已使该车制造厂商为之雀跃，生产人员苦于应付，竞争对手惊

慌失措。”

新闻界的评论反映了同样的意见。《旧金山纪事报》宣称：

“在安全和洁净空气的机器设备方面，多年来对我们许下的诺

言，大都已为‘参星’所实现，而且‘参星’外形美观。

”《芝加哥

①指美国珠宝商查尔斯·刘易斯·蒂法尼（

1812…1902）。

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太阳时报》承认：“不错！这种汽车的确妖艳！

”《纽约时报》

说得冠冕堂皇：“所谓口头鼓励工程发展、实则往往任其从属

造型需要的时代，可能因‘参星’的诞生而宣告结束。如今，

前途渺茫的工程改进和外形美化，似乎已在齐头并进。”

《时代》和《新闻周刊》这两本杂志，都特地在封面上刊

登了哈伯·休伊森和“参星”的照片。一个兴高采烈的宣传人

员对愿意一听的人都这样说：“前一次有此荣幸的，是李·艾

科卡和‘野马’。”

无怪乎，“参星”公之于世后不久，公司的最高领导在开

会研究“远星”时，个个都心情愉快了。

这是最后一次产品方针会议，类似的会议已经先后举行过

两次。“远星”计划，在前两次会上都通过了；在这一次会上，

或者决定由公司负责付诸实施，在两年时间内造出新车问世，

或者象其他许多计划一样，放弃了事。

前两次会上曾经进行过钻研、介绍、辩论、盘问，不过，

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