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众人听到引擎声都有些紧张。
不过马上有人喊:“是我们的坦克!”
这时候王忠才想起来,刚刚好像看到有列车进了火车站,按照之前巴甫洛夫的说法,这应该就是皇太子张罗来的补给列车,上面又塞了一些他能弄到的玩意儿。
皇太子为人怎么样王忠到现在都只有耳闻,但是王忠很确定他作为后勤部长还是很不错的。
就是不知道此时发出如此强劲引擎声的东西,是不是t35那个高大威猛的样子货。
要是也只能用了。
王忠抱着这样的想法看向火车站方向,就看见他念叨了无数遍的“梦中情车”出现在街道的尽头。
他穿越到这个世界指挥过的坦克,t28薄皮大馅,只有炮还行。
kv1炮和装甲都靠谱,但是跑得慢故障率惊人。
bt7跑得快可靠性高,炮也凑合,就是装甲实在难堪大用。
那么有没有一种跑得快、可靠性高耐操、炮又狠防护力还凑合的坦克呢?
有的,那就是大名鼎鼎的t34坦克。
沿袭自bt系列的高速、76毫米坦克炮带来的强大火力,以及30吨级的吨位和倾斜装甲带来的良好防御,这便是开战初期东线战场综合性能最好的坦克!
王忠一直心念念的t34坦克!
但是经过刚刚的鏖战,王忠对这种坦克的热情就没有之前那么高了。
因为他想起来一件事:设计思路沿袭自bt系列的t34,车长也要兼任炮手。
毛子的设计师一开始根本不觉得需要一个“啥也不干”的车长。
三德子的顶尖王牌奥托·卡里乌斯在回忆录里一直吐槽苏军坦克车长不喜欢探头侦查,导致t34的战场态势感知很差,经常整个排都被一辆老虎干光了,还没找到老虎在哪儿。
然而毛子中前期车长不愿意探头真不是他们胆小,而是探头之后没人开炮了,只能缩在坦克里,用炮手的瞄准镜观察。
作为对比,美国根据租借法案提供给毛子的4谢尔曼坦克是五人车组,有专门的车长,导致参加同一场战役的4就是比t34损失率低很多。
毛子自己其实也发现了这些问题,毕竟他们也用过4,也见过三德子的坦克啥样,怎么作战的。
但是t34结构就这样,没法大改,就只能闷头生产没有车长的坦克,先稳住战线。
等43年开发结构大改的t34-85的时候,设计师才把车长加了回去,承认了让车长兼任炮手是个愚蠢的设计。
然而这时候毛子已经因为这个愚蠢设计付出了巨大的代价。
之前王忠其实也知道这个,但是都从书上看来的,没有实际的感受,所以忽略了。
今天在bt7上的遭遇,让他一下子回想起了这一切。
更要命的是,车长必须兼任炮手这个设计,直接让王忠没法复刻在上佩尼耶的战果了——他真没受过炮手相关的训练,就算靠着俯瞰视角获得了敌人的距离,他也不会调炮镜。
但是出现在王忠视野里的这辆t34长得有些怪。
这辆t34有个大脑袋,看起来更接近后期的t3485,但是它的主炮又比较粗短,完全不像是t3485装备的85毫米炮那么修长漂亮。
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