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三八二章 铁矿石大战一（第3页）

就以房地产为例，至少拉动了gdp的三四个百分点。

中国的家庭平均有三点五个孩子，两个家庭的孩子组成三点五个家庭，而原本两个家庭只有两套房子，缺口是一点五套。

无疑，这中间有巨大的刚姓需求。

何况，北方的消费欲望原本是被人为地压制了，现在放开了，又赶上加入世贸，经济迅猛发展，以致人人都想住的更好，住更大更宽敞的房子。

如此强烈的需求自然让开发商以及相关的所有人都眼珠子冒绿光，干劲冲天。

中国加入世贸之后的经济高速发展，从钢铁产量就完全可以看的出来。

二零零一年，中国的钢铁产量是二点三亿吨。

二零零二年，就变成了三点一亿吨；到了二零零六年，更攀升到了七点四亿吨。

中国如此巨大的增长需求，自然刺激了某些人的神经。

何况，美国处心积虑对付中国，为了对付中国，美国不惜让俄罗斯得利，而一再推高石油价格。

推高石油价格能打击中国，推高铁矿石自然更能。可以说，全世界都在哄抬物价，哄抬凡是只要中国有强劲需求的资源价格。

原本，铁矿石的价格谈判机制是这样的：

淡水河谷、必和必拓与力拓是目前参与铁矿石谈判的三大卖家，他们与来自中国、曰本、韩国、欧洲的买方分别展开谈判，一旦有最先达成协议的买卖双方出现，那么其他谈判将立即停止，并接受所达成的价格。

这是长协价，一旦谈妥之后，一年都是这个价格。

这个铁矿石谈判的长协价，自中国加入世贸之后，每年都是疯涨，涨幅至少都是百分之四五十。

但就这，很多人依旧不满意。

最先发难的是力拓和必和必拓，他们向中国钢铁商会提出一个严苛的要求：二零零七年的铁矿石谈判需要改变规则，以到岸价格对二零零七年的铁矿石进行交易。

这个提议，无疑是希望铁矿石价格再次大幅上涨。

如果真的以到岸价格成交，那么只有两种方式，并且对中国都极为不利。

一种是铁矿石卖方把澳大利亚到中国的运输也负责下来，到岸交货；另外一种是中国钢铁企业承担运费和价差。

对于第一种方式，中国钢铁企业将不得不打破每年都与特定的国际海运企业签订的海运长期协议。

而且，由于现在的运费价格上涨很快，破坏已有的海运长期协议，利用澳大利亚铁矿石卖方的海运船队，显然对中国钢铁企业不利。

至于后一种，那就是让中国钢铁企业直接从口袋里掏出真金白银交给铁矿石的卖方，这更是不可能。

随后，转机出现在二零零六年二月份，巴西淡水河谷与欧洲最大的钢铁公司蒂森克虏伯达成协议，淡水河谷南部粉矿价格上涨65%，卡拉加斯粉矿价格则上涨66%。

在历年的铁矿石价格谈判中，都只有一个价格，这是第一次针对不同品位的矿石上涨不同的价格。

这意味着打破了旧有的规则。

在淡水河谷率先打破规则之后，力拓和必和必拓自然更有理由坚持对规则的改变。

力拓中国首席执行官路久成扬言，由于澳大利亚的矿是富矿，应该比巴西矿更贵，力拓将不接受淡水河谷已经谈成的价格，并继续与中国钢铁商会谈判。

然而，随后，中国钢铁商会迅速与淡水河谷达成了价格协议，按照淡水河谷的涨价要求，涨幅65%。

这样一来，力拓和必和必拓就在原先的立场后退了一步，放弃了“到岸价”，并修改了自己的涨价幅度，即不同的产品涨价为85%到95％不等。

但是，中国钢铁商会不同意这个提价幅度。

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