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在人们印象当中极度惨烈的交战,几乎都是陆军的那些泥腿子们在地面上摸爬滚打出来的,无论是此刻在欧洲西线的绞肉机,还是在美洲东西海岸战场上双方军队的搏杀,都伴随着惨烈的伤亡数字。
但是如果把伤亡按照比例来看的话,这些都比不上第八航空军今天的损失,事实上如果说局部的小战斗陆军可能会打到一个连队甚至是一个营就剩下几个人,海军可能有一整艘主力舰因为殉爆而全军覆没,但是就整个战役层面来看,无论是陆军还是海军,在最惨烈的战损比上陆军和海军的水面舰艇部队都要往后靠一靠。
另一个时空当中,1943年8月17号,美国第八航空军出动了近400架轰炸机分成两组,一组轰炸雷根斯堡的BF-109战斗机和发动机工厂;另一组轰炸施韦因富特的轴承生产中心。
这是第八航空军的初次大规模亮相,然而这次执行轰炸任务的两个连队当中,第1连队损有36架B-17坠毁,27架严重损伤报废,95架有不同程度损伤,加上第4联队损失24架飞机和到北非后缺乏维修设施遗弃60架,第八航空队一天之内损失了超过40%的战力。
在整场第2次世界大战当中,有超过26000名第8航空队的士兵阵亡,行动中阵亡或失踪的人员总数略高于美国海军陆战队的损失数,略少于整个美国海军损失数的一半。第八航空队机组人员的平均寿命是13个任务架次。能完成服役架次25次的机组不到四分之一。从D-Day开始前战斗的机组人员,77%被列入伤亡名单。
在远程护航战斗机加入之前,平均57%的轰炸机空勤人员的寿命不超过13次任务,英国空军轰炸机部队阵亡率超过50%,同时期英国潜艇部队不过30%,地面部队阵亡率也才20%。一个中队两个月可以把所有空勤换个干净。
看起来像空中骑士一般优雅的空军,在交战当中往往才是最血腥的那一方,如果非要说有哪一支部队的损失比这更高的话,那恐怕只有整体阵亡率超过70%的德国U艇部队了。(知道前面为什么特别强调是水面舰艇部队了吗)
第八航空军首批找到美国舰队的一个半轰炸机联队大概60架飞机在开始发动进攻的时候,54.2大队就意识到了情况不对,虽然还没有来及和徐越明汇合,但是林潜航还是果断在美国舰队开始掉头之后下令同步掉头折返,虽然此时相比于美国的快速舰队他依然在兵力上处于绝对劣势,但是这个时候他只能选择掉头咬上去,同时期望这些突然杀出来的陆航重型轰炸机能够取得一些战果——哪怕能够造成几艘美军主力舰减速也行啊。
如果放在往常的话,林潜航大概会趁着这个美国舰队受到航空兵干扰,不停躲避攻击而被迫降低速度的时候迅速拉近距离,有多近拉多近,然后抓住这个宝贵的机会以伤换伤,以血换血,毕竟在过去的经验当中,美国海军的主力舰在海上如果失去了速度的话,那么就等于失去了生命,劣势海军之所以那么惧怕和优势海军交战,就是因为对他们来说吃亏就是输。
可是今天的情况和往常不同,美国人怕因为受损减速,林潜航也怕,毕竟今天他们背后可没有整个大西洋舰队的主力给他们撑腰,本来他们只是想进行一场外科手术般精准的钓鱼行动,可是现在看来其中的变数还是太多了——美国人的快速舰队虽然分成了好几部分如同添油战术一般,可是在这些快速舰队的后面美国人的主力舰队大概率也同样出动了,对于美国人来说他们这次并不用特别担心,因为降速而导致被明军追上咬死,只要能够撑到和主力舰队会合,明军敢咬吗?
因此,林潜航也只敢保持在美国海军相对并不擅长的远程炮战距离上,为了保守起见(对面毕竟比自己多出一倍的船),林潜航选择了18,000米的交战距离然后开火,然而在54.2大队在把双方的距离缩短到18,000米之前,林潜航能做的也只有看着航空兵那雷霆万钧,却又如同飞蛾扑火一般的进攻。
昆仑确实是这个时代最庞大的轰炸机,然而巍峨的体型却并没有二战当中同类大型轰炸机坚固的身材,大明帝国的航空设计师们受限于这个时代的动力技术条件和材料学条件已经尽可能的拿出了一架足够优秀的轰炸机,可以说昆仑的性能足以让世界上其他任何一个国家的飞机设计师感到羞愧,在航程和载弹量上的数据足以证明大明规范化的航空工业相比于西方小作坊式的航空工业有多大的优势。
可是,就像三流的防空就能让一流的空降兵吃屎一样,对于这个时代脆弱的飞机来说,三流的防空就足够让一流的飞机头疼了,更何况美国人的防空水平还不能算是三流水平,起码也是除了大明自己之外的二流顶级。
第八航空军的攻击堪称惨烈,负责投掷炸弹的40多架飞机中,当场在美国人的防空火力下损失了9架,而负责投放鱼雷的十几架飞机,更是只有一半得以幸存,而他们投放的将近30枚鱼雷和数百枚炸弹所收到的结果仅仅是美国人的8条战列巡洋舰当中有5条被炸弹命中,即便把近失弹也考虑进来这个数字也不过变成6条而已,而在这6条战列巡洋舰当中,也就只有旧金山号因为炸弹造成的TDS轻度受损而最大航速下降了一节多而已,损失堪称轻微,其余的几条战列巡洋舰虽然被炸弹命中,但是没有任何一艘船遭到了严重的影响速度的损伤。
哪怕是这其中最倒霉,被炸弹炸的命中次数最多,整条船都已经炸的有些懵的OVO号,先后被命中了三枚炸弹,连前部的主桅杆都被炸倒了,甚至还引发了不小的火灾,但是依然不影响这条船在扑灭了炸弹引起的火灾之后继续作战。
说一千道一万,哪怕对于这个时代水平装甲非常脆弱的主力舰来说,250千克的炸弹无论是从当量来说还是从穿甲的能力而言,都实在是有些过于无力了,而重型轰炸机之所以携带这种250千克的炸弹也是由于这个时代投弹精度带来的无奈,明军的重型轰炸机确实可以携带一吨的炸弹来轰炸,这种体格的炸弹就算为了尽可能的提高命中率飞行高度压得足够低,没有足够的重力加速度来让其获得优越的穿甲深度,本身的重量和当量就足以对重装军舰构成不小的威胁了。
至于为什么不使用一吨的炸弹,那自然是因为虽然低空轰炸已经在尽可能的提高命中率了,但是携带的炸弹太少导致的整体命中率实在是惨不忍睹,打不中的炸弹没有存在的意义。
而除了这些投掷炸弹的飞机之外,十几架投掷鱼雷的轰炸机更是直接损失过半,而他们奋力所丢下的将近30枚鱼雷也只击中了一艘轻巡洋舰,事实上这枚鱼雷本来应该命中新奥尔良号战列巡洋舰的,但是一条英勇的美军轻巡洋舰奋不顾身的挡在了这条自己旗舰几乎无法躲避的鱼雷航线上,在自己被这条鱼雷炸成两半的同时,也为自己的旗舰挡下了一次致命的攻击。
但是这也让那十几架奋不顾身投掷鱼雷的轰炸机的努力彻底付之东流,这一场对于美国人的空袭直接导致这一个半航空联队干脆损失了15架飞机,直接在作战当中的损失就达到了25%,而在剩下的飞机返回之后,又有14架飞机被认为缺乏维修价值,毕竟现实当中机场上的地勤打野可不像某安东星那样能够把你摔在跑道上的飞机在几分钟内修好重新送上蓝天,而差不多30架飞机的永久损失几乎意味着第1批攻击机群这一仗就损失掉了一半的飞机。
这个结果可以说直接给了那些航空制胜论支持者当头一棒,可以说如果没有另外的那17架迷航的半个联队的飞机,第八航空军这次连个遮羞的底裤都拿不出来。
那17架迷航的飞机错过了爱德华少将的编队,他们一直往北边搜索,在油料已经报警,必须要返航的情况下成功的发现了一支出现在海面上的舰队,只不过这只舰队准确的来说,只有孤零零的两条主力舰和几条护航的轻巡洋舰,这自然就是因为速度问题没有跟上爱德华少将的两艘彭萨科拉级战列巡洋舰了。
作为美国海军早期的无畏型战列巡洋舰,两艘彭萨克拉级战列巡洋舰本来也应该进行在珊瑚海海战结束之后,于美国海军当中广泛推广来的防空火力升级改造方案,但是这两艘老兵担负了太多的其他任务,作为可能是美国大西洋舰队最忙碌的两条船,他们一直没有获得一个足够充分的改装时间,因此这两条船的防空改造工作基本上停留在了猛加点50机枪的状态。
虽然两条船加在一起有七八十挺点50,但是却严重缺乏芝加管风琴以及中口径高射炮,而更重要的是护航兵里除了两条轻巡洋舰之外就只有几条远洋驱逐舰,也正是因为如此17架昆仑成功的带着炸弹和鱼雷兵分两路杀了过去,携带炸弹的11架飞机当中,几乎每一架飞机都是在最后的投弹极限上才把炸弹投起来,虽然在冲到最后关头美国人密集的点50机枪给这些飞机造成了相当的损失,但是防空火力最大的价值就在于要么在敌人的飞机丢下炸弹之前把他们打下来,要么就逼迫他们放弃攻击提前把炸弹丢下来。
低空水平轰炸并没有被成功阻止,所有的飞机都成功地投下了炸弹,不过有两架飞机在投弹之后因为受伤过重而不得不在海面上迫降,这种水平轰炸的精度自然是一如既往的差,但是他们却在很大程度上吸引了敌人的经注意力,当美国人准备对付第2批飞机的时候,才发现紧跟着杀过来的那批飞机挂的都是鱼雷。
盐湖城号(前一张的船名写错了,应该是旧金山号而不是盐湖城号)展现出了自己一如既往的好运气,因为她行驶在外侧,所以这些鱼雷实际上完全是奔着她来的,但是在盐湖城号舰长无可挑剔的规避动作之下,这条战列巡洋舰成功的躲避了全部的鱼雷,可是与之相对的彭萨克拉号可就没有这么好运了,这条战列巡洋舰虽然已经全力的躲避,但是舰体中部依然被一枚鱼雷命中。
对于一艘早期的无畏型战列巡洋舰来说,彭萨科拉级战列巡洋舰身上还有太多不成熟的部分,尤其是这条船的水下防护,还没有采用美国海军后来引以为傲的5层水下空液隔舱设计,依然只是一个大的空仓再加上后面的煤仓来吸收爆炸威力,美国人能做的只不过是相比于英国同行而言,老老实实的给这条船铺上了一层覆盖整条侧舷水下的38毫米高弹性防雷装甲。
但是在全尺寸航空鱼雷面前,这样的TDS完全不够看,185千克的弹头彻底的撕开了彭萨科拉号的侧弦水下装甲,成吨的海水迅速的灌进了这条战列巡洋舰的动力舱,仅仅几分钟之内,彭萨科拉号就损失了超过70%的动力。
在彭萨科拉号中雷的同时,54.2大队终于接近到了18,000米的距离,这是林潜航选择的炮战交战距离,虽然大明皇家海军是一支重视远程炮击的海上力量,但是对于这个时代而言,18,000米的距离打起来确实不容易。
就像不是所有男人都有18CM一样,也不是所有的主力舰都能在这个时代从容的在18000米交火。
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