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第二章 打穿防住一（第1页）

作为全世界历史最悠久的装甲部队，大明陆军的装甲部队在20世纪初的世界大战当中表现出了非凡的战斗力，相比于其他国家在世界大战期间匆忙开发的早期装甲车辆，大明陆军列装的各型装甲战斗车辆不仅品类更加丰富，而且设计上也更加成熟，相较于其他国家还在摸索装甲部队构成的时候，大明的装甲部队已经在世界大战期间总结出了包括轻装甲轮式车辆、轻装甲履带式车辆和重装甲履带式车辆三大类别的载具类型，分别执行侦查、游击（大明对于游击的认知有稍许不同）和突破。

由于在早些年的时候，由于机械化装备可靠性的问题，即便经过精心的专门设计和改良，大明所列装的各种履带式战斗车辆的长距离行驶下的可靠性依然难以令人满意。

事实上在整个30年代以前，大明的陆军装甲车辆设计部门的设计师一提到各种履带式车辆的动力和悬挂，然后再联想到陆军那边下达的设计指标，每个人都是一副愁眉不展的样子。

“咱们这个动力系统啊，急死我了！”成为了众多设计师的口头禅。

再加上在世界大战期间美洲战场上极为辽阔的战场，宽度使得很难形成连绵不绝的堑壕战线，因此轻装甲的轮式车辆反倒取得了更好的表现，虽然这些轮式车辆的可靠性依然无法和后世的那些轮式车辆相比，但是这些轮式装甲车辆毕竟是唯一能够支持长距离战役机动的装甲单位。

同时这些轮式车辆的承载力，不仅可以让他们很方便能得运送和搭载机械化步兵，同时也可以让那些此前必须要好几匹马匹拖拽或者是必须要让卡车来拖拽的火炮搬到车上提供随叫随到的一线直瞄打击火力。

从15.2毫米重机枪，到40毫米手拉机或40mm机关炮，再到75mm短管榴弹炮，这些轻装甲轮式车辆在火力上一点都不比早期的坦克差，尤其是40毫米和75毫米火炮，前者装备穿甲弹可以应对绝大多数的装甲单位，装备薄壳高爆弹可以有效的杀伤暴露软目标，尤其是后期那些装备了5发弹夹40毫米机关炮的车辆，塞上薄壳高爆弹用来横扫地面步兵简直就是屠杀，而后者装备的75毫米短管榴弹炮同样可以应对敌人仓促构建的简易土木工事。

对于靠着强大的战役机动能力寻找敌人防御弱点展开突然袭击的轮式装甲部队来说，这样的火力足够他们撕开仓促涉防的敌军控制区域，打开突破口，并且引导后方部队展开纵深突破。

可以说靠着火力和机动这两手绝活，这些轮式装甲车辆在战争当中广受陆军指挥人员的青睐，但是相比于在火力和机动方面的优势，轮式装甲车辆的防护问题是一个直到21世纪都没有很好解决办法的东西，这玩意先天就和轮式车辆八字犯冲，大明早期发展的各种轮式装甲车辆，绝大部分基本上只能够做到全项抵御7.62毫米全威力步枪弹，其中只有正面能够抵御7.62毫米的穿甲弹，侧面的防护指标甚至只要求低于7.62毫米的通常弹。

只有那几款大八轮能够在正面抵御12.7毫米枪弹，但是也仅限于12.7毫米的通常弹，虽然说可以通过追加附加装甲的方式抵御12.7毫米的穿甲弹，但是考虑到可能会影响机动性，所以大多数情况下这些附加装甲都是不带的。

在防护这上面，无论是一线部队还是陆军高层都很清楚，在这方面寄予厚望是不现实的，而且早期的轻型坦克防护也就那样，面对敌人手中的轻型反坦克炮大家基本上都扛不住，因此这些轮式装甲车辆的防护缺陷也就没有很好的体现出来。

这就好比在安东星，T62的装甲厚度比爆1强多了，但是在大口径钢针面前双方的装甲众生平等都是纸糊的，由于爆1在机动性和火控上面显著要好于同权重的T62，所以在游戏里面的体感要比T62强多了。

毕竟在这一时期，装甲火力和机动之间是难以兼得的，大明手中能够抵挡三英寸级别直射炮的犀牛坦克本质上是一个史前追猎者，这玩意连炮塔都没有，说是重型坦克本质上就是一个TD，但是随着时代不断向后推移，技术水平不断进步，等到进入30年代之后，轮式装甲车辆开始受到了越来越多的挑战。

在这方面受到冲击一个重要的原因是离不开第1次北美战争，北美分裂的那十几个国家当中有一部分，在30年代和安联之间的关系迅速升温，并且从安联进口了一批价格低廉的武器装备，这些武器装备除了一战剩余物资之外，还有安联自己开发的一些试验性质的新式武器，这里面就包括了安联设计师科尔金设计的“均衡坦克”，这种均衡坦克看起来有些像是A20坦克车体，搭配负重轮增大之后的3号坦克的行走机构，火炮则是类似PAK38的57毫米火炮。

这种坦克的各项指标单拿出任何一种看都不显得突出，但是在战场上却成功的把南方联军装备的明制新型大八伦加缩小版土龟的组合打得落花流水，虽然南方联军手中的新式大八轮拥有和均衡坦克相当的活力和更加卓越的机动性，重甲的“超级犀牛”更是在30年代就已经扛上了90毫米加农炮和100毫米的正面装甲，但是公路最高也只能跑到25公里的速度实在是没有什么战役机动性可言，只不过是一款笨拙的突破坦克而已。

再把自己手中的新式装备送到美洲战场上进行测试，然后吃了大亏以后，大明的设计部门开始反思自己过去装甲车辆的发展路线，坦克这个东西吧，除了灵光乍现之外确实需要死足够多的坦克兵才能够有足够出色的设计水准，虽然这么说显得很冷酷无情但是这就是事实，不过好在虽然设计思路走上了歪路但是大明不用死自己的坦克兵来总结经验，针对安联在美洲战场上表现优秀的均衡坦克，大明开始回忆起自己在世界大战末期列装的中型坦克，虽然这条技术路线在世界大战结束之后就中断了，不过在各项子系统上足够优秀的大明还是很快能够把这条技术路线重新捡起来。

到了30年代末的时候，大明这边开始列装的新一代35吨级中型坦克在装备70毫米L60坦克炮的情况下，正面车体首上装甲已经提高到了80毫米倾斜50度，侧面上部40mm倾斜60°，炮塔更是采用了铸焊混合技术，铸造的半球形炮塔前部和焊接的炮塔尾部使得炮塔也拥有相当优秀的避弹外形，炮塔正面及左右30度航向角下的等效装甲厚度基本上在130-150毫米左右，在拥有了优秀的攻防指标之后，体型只有安联同工率70%的480马力柴油发动机搭配划时代的双侧行星齿轮变速箱，使得整辆车除了造价和高爆弹的威力稍显不足之外，使得这款车几乎没有弱点。

而在那边的安联，他们同样也拿出了各方面都相当类似于VK3002DB的量产型号，也就是从这一时期开始，双方装甲部队之间螺旋对抗、不断内卷的时代就拉开了。

相比起正常的，那自然也就有不正常的。

在安联和大明都开始重点发展中型坦克，作为未来陆军装甲部队基干力量的时候，英国人再次展现出了自己的坦克设计上面的卓越浪漫——国家实力大不如前的联合王国现在维持他们手中皇家海军的规模并且保证舰队迭代就已经相当不易，因此这个时空的英国根本没有能力向另一个时空的英国那样同步发展一支足够规模的庞大陆军。

另一个时空当中，第2次世界大战的大英帝国虽然给人的感觉是到处吃鳖经常丢人，但是英国人在战争当中有不少高光表现，在军队建设上二战的英国，更是除美国之外唯一一个同时发展战略空军、大海军和大陆军的国家，虽然每一个单拿出来都不是顶级的，但是也都是不可忽视的强大力量。

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