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第77章 前线和后方（第2页）

前线有前线的麻烦，后方也有后方的事。

太空电梯作为联盟乃至全人类有史以来开展的最大工程，其从选址到建设的一切都需要慎重再慎重。

经过三个月的考察，太空电梯的基座被选择在了非洲东部赤道区的深海区域，也就是塞舌尔的北部。

选在深海区建造太空电梯基座主要是考虑到运输和电梯被毁后可能造成的影响，陆地运输量是不可能有海上运输的货物量大的。

而且陆地运输需要完善的铁路线，没有一定的基础根本不好弄，而且一但地震，海洋上可能只是晃一晃，地面上可就不是晃一晃那么简单的事了。

于是，太空电梯基座所挑选的位置远离环太平洋火山地震带与喜马拉雅地中海地震带，且距离各大海港较近，适合运输。

基座的建造涉及方方面面，最基础的就是电力供应，只有拥有充足的电力才能保证各项设施的后续建设。

其次就是一个支点，基座可以制造在水里等待阶段性制造后上浮，但需要的资源非常多，除了外部资源输入还需要近距离的持续建设。

所以还需要填海造陆造一个小型的岛屿。

联盟现在有能力进行部分区域的行星地址改造工作，通过地热水力压裂技术不仅能够改变地下水径流，岩层突裂技术还能缓和火山和地震活动的影响，甚至只要地质条件适合，抬升或降低地表高度都不是问题。

在进行地址改造的同时，电力供应也需要同步跟上，电力供应需要高度自主性且不需要额外的资源输入，只需要维护。

海上风力涡轮机与太阳能发电板电量供应小，电力波峰大还会阻挡航道，完全无法长期使用。

既然海上不行，那么海底呢？答案是可以的，位于水下的潮汐涡轮发电机能够利用洋流和潮汐的能量发电。

这绝对是有史以来最有效的涡轮机，其机械运作效率高达98%，潮汐涡轮机针对特定的温跃层可以输出比传统水轮机多得多的能量。

洋流与潮汐流产生的动能将被转化成电能，其余电能由海洋热能转换生成，同时巨大的潮汐涡轮发电机还能够抵挡灾难性的海洋危害。

当然，潮汐涡轮发电机对于当地海洋生态环境的破坏也是无比巨大的，一台放下去方圆几十里的海洋生物都会因为水下流向的改变而被迫迁徙。

而地形改造所需的资源也可以直接从海底获得，全自动的巨型海底螺旋钻机可以选出丰富含量的矿产和资源并对其持续挖掘。

一般情况下水底采矿的方法是使用潜艇部队投放安设钻井舱，钻井舱准确度差且功率不高。

水底螺旋钻机平台则能够集探索、采集、熔铸与一体，直接就可以输送初级材料送至上方人工岛屿进行加工，十分便捷，搭配潮汐涡轮发电机还能够完美解决耗能巨大的问题。

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