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第172章 高工资的收益（第3页）

话说1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线。

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利用岗位分工和流水化的生产，他成功的把汽车的装配速度提高了8倍。

因此福特汽车公司的年生产量，也达到了25万辆左右。

然而在1914年1月5日，亨利·福特破天荒地宣布了一个震惊的消息。

他宣布自己的工厂：“将工人每天工作时间，从9小时减少到8小时；同时日薪却提到5美元起。”

要知道这可是比之前的2.38美元，足足高了一倍多！

于是乎，整个美国都为之震惊。

福特为员工开出的工资远远高于市场水平。同行都视他为叛逆者，甚至有人公开骂他是疯了。

其实福特这么做，并不是大公无私的美德，反而是出于私心。

在那个汽车业蓬勃发展的年代，底特律的员工辗转于各家工厂，频频跳槽，寻找待遇更好的工作机会。

同时受到各种思潮的影响，工人运动风起云涌，劳工活动时常演变为打砸抢的暴乱。

主动涨工资，显然不失为一种换取短期内，与工人组织和谐相处的好方法。

但作为一个以冷峻着称的企业家，亨利·福特的眼光远不止于此，他在下一盘更大的棋。

由于采用了流水线生产，虽然福特T型车每辆的成本控制在500美元以内。

但直到1913年，福特的员工的人均收入仅有354美元。

也就是说，福特的员工一年不吃不喝，还是买不了一辆汽车。

而那个时代能买得起汽车的，是全美不足1%的富人。

按着当时福特公司的产能计算，仅几年时间美国的市场市场即将饱和。

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