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第500章 广开财源（第3页）

港口对于中原的重要性不次于内陆对驿道的依赖性，内陆资源丰富，但交通不便，如果在朐县修建大型港口，就等于用一把钥匙打开了中原的门户，进而辐射到整个徐州。

徐州有船，但是，数量不多，而且规模不大。

李贤在都昌兴建大船的时候，徐州也曾兴起过一阵出海风。

只是，缺乏海图之下，出海大族十死九伤，损失远远大于收获，于是，渐渐无人敢轻易出海。

朐县原本就有港口，但是它又小又乱，数目不详的大小渔船这儿一艘，那儿一窝的挤在一起，乱糟糟的没个章程，就靠这破烂的水摊还想停海船？显然是不行的。

船可以慢慢造，但港口的建设已经势在必行。

比起青州的都昌港，朐县在防御上有先天的优势，郁州山这座孤悬海外却有距离内陆不远的海岛可以作为港口的天然屏障。

都昌港外水域宽阔，不利于防守，但朐县就不一样了，由于郁州山的存在，只要在湾口靠海的位置，把水域一卡，绝对是一船当关，万船莫进！

多方考察之后，郡府长史报出了几条方案。

最终，李贤决定把港口的位置选在城外几十里处，本来按照后世的标准，距离朐县上百里的海西作为港口最合适，因为海西是淮河的入河口，可是，一来海西距离下邳相对较远，不利于内外运输贸易，二来出于防务思路的需要，相对于海西，朐县显然更利于防守。

眼下，在宽阔的海洋上，李贤没有什么敌人，但这并不能代表以后。

现在没有，不等于以后也没有！

思来想去，李贤还是把港口选在了城外，反正古代又没有油轮，没有航母，区区几千吨的木船，想来城外的水深还是足够的。

当然，为了稳妥起见，李贤又派人仔细问过了当地的渔民，听他们话里的意思，朐县外的水深即便没有五十米，也应该有二十米，用渔民的话说就是：一口气摸不到底儿，船沉了要冒半天的涡儿（漩涡）。

朐县所处的海域咸度较大，海风吹拂，亚热带的骄阳肆无忌惮的暴晒着冲上海滩的海水，水分飞快的蒸发了，盐粒在盐田底下沉淀。

晒盐的方式经过李贤的改良后为郡府赚取了大量的银钱，成千上万个大小盐田在朐县海岸构成了一道独特的风景线。

朐县狭长的海岸线为大规模的海盐生产提供了天然条件，盐铁暴利，自古皆然，不然也不会有那么多贩私盐的，人家冒着砍脑袋的危险偷运盐巴，为的还不就是其中巨大的差价？望着连绵不绝的海岸线，李贤意气风发：“这些盐田不错，垄断的滋味就是快活！”

一开始，李贤为了生活，不得不贩卖鱼干，现在，李贤摇身一变，成了既得利益者，他开始享受权势带来的好处。

与之前相比，现在的日子算是天上地下了吧。

想到这里，李贤笑了起来，滚热的海风吹来，带来了微烫的水汽，但他却不以为意。

赤脚踏在朐县城外的沙滩上，李贤向不远处热火朝天的工地上投去了满意的一瞥，有了银钱的蛊惑，朐县城几乎十室九空，近万户的朐县人拖家带口，呼朋唤友的参与了这次修造港口的计划，几千的当地百姓，又加上数千的降卒，这港口修建的速度也还马马虎虎，李贤却不知道这速度在古代已经是十分恐怖了，没有挖掘机、没有吊车，有的只是一辆辆木轮车、一个个竹制的扁担……

按照李贤的计划，港口应该准确的分为三块：一块为码头，主要有东、西两个部分组成，其中西面为军港，朐县未来的水师就驻扎在这里，平日里严禁百姓出入，更不得渔船进出，简而言之，码头的西面成了军事禁地，没有许可，任何商船民船是不允许驶入的；东面的为民用港口，说成商贸口岸也行，来往穿梭的渔船商船都可以停靠在这里，如果有需要可以进行一些必要的补给，比如说：蔬菜、盐巴、淡水、药材等等；另外一块为贸易区，由于距离朐县城不远，这个贸易区就等于是朐县城的延伸，只是在这里，所有的税收要比城内高处一成（商品货物），虽然现在只是空荡荡的一片海滩，但李贤打算把它打造成应有尽有的海岸“消金窟”，所谓的促进当地消费，说的就是这个意思。

至于剩下的一块，那就是防务区了，在这里将会驻扎一支军队，平时负责维护港口治安，抵御外敌入侵。

古人云：不成规矩何以成方圆，来自后世的李贤自然明白其中的道理，一个有秩序有规划的港口和一个乱糟糟的渔港有着本质的区别，如果按照李贤这样的分割布局，即便以后港口进一步扩大，也不会产生功能不明的现象。

码头、贸易区、防务区三者相互联系相辅相成的同时又互不干扰，这样一来能够便最大限度的发挥出各自的职能，一旦外敌入侵，又不至于慌乱间忙错手脚，可以说，这个港口的设计思想绝对领先于时代。

港口不出两个月就可以投付使用，但船呢？真正可以下海使用的大船没有一个月的时间根本造不出来，即便造出来了，那船也不能立刻使用，因为造船需要的木材很特别，别看木头都能漂，但能漂浮和能承重是两码事。

都昌城的船只满负荷运载，而且很是陈旧，李贤早就想换一批船只了，只是一直没有时间，如今正好趁着兴建港口的机会，李贤打算拿出一笔钱来造船。

要想找寻合适的造船木材，就需要找到“熟悉水性”的木头，在水中和在岸上不一样，有些材质的木头在陆地奇硬无比，但一旦入了水就立马恹巴了。

最好的木材在云贵之地，材质最好、最适合下水的木材当属铁梨木无疑，明白这一点的李贤早在建港之初就派人四处收购木材，砍伐铁梨木。

反正这时候又没有什么环境保护组织，林子里的木材多的是，唯一不方便的只是运输问题。

一根木材，在云贵可能只是百十钱，可是，运到朐县，起码得要一贯钱，这就是十倍的差价。

建一艘船，起码需要数百根木材，也就是说，每艘海船仅仅是木船的造价就得数百贯！

对于寻常百姓来说，这是一个天文数字。

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