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第15部分（第2页）

本研究现代中国经济和社会的著作奠定了真实的基础。①

如上所述，日本政府为保护它在关东租借地和南满铁路株式会社的权

益，建立了关东军。它的司令部设在旅顺，它的各分遣队驻在租借地以外。

根据朴次茅斯条约，每公里铁路线最多允许驻兵　１５　名。这允许日本在和平时

期有一个整陆军师团驻在满洲。这些部队很快成为日本渗入中国的先头部

队。

这一系列的活动不可避免地会造成大量磨擦的根源，对此朴次茅斯条约

的条款没有解决办法。中日关系在日俄战争前还算是友好的，但在日本取胜

并殖民后，这种关系随围绕下列四个主要问题引起的冲突而迅速恶化。

第一，间岛地区：这个边境地区曾形成传统的、没有标记的中朝边界。

到　１９０５　年　１１　月，当日本把朝鲜变为保护国时，它派军队进入间岛地区，宣

称拥有领土主权。然而后来日本把该地区让给中国，而这一地区朝鲜居民的

权利则得到　１９０９　年　９　月关于间岛的中日条约承认。但随着日本在朝鲜推行殖

民化，许多反对日本统治的朝鲜人迁到间岛，因而这一地区变成朝鲜反日运

动的基地。

第二，安奉铁路问题：日俄战争期间，日本曾从鸭绿江边的安东到沈阳

修建一条窄轨铁路，作为通往北部前线的辅助线。１９０５　年中日北京条约把这

条铁路的管理权委托给日本。这条铁路与釜山－新义州铁路连接将使它成为日

本与欧洲间的最快路线，也是一条从朝鲜到满洲的军事供应线。为此，满铁

试图把这条铁路换成标准轨距。中国强烈反对，因为条约中没有规定这种变

换。日本最后在　１９０９　年夏发出最后通牒，强迫北京屈服后自行其是。

第三，煤矿：俄国已经开始开发南满铁路线附近的矿藏。日本接着开发

沈阳以东　４０　公里处的抚顺露天富矿。日本也经营鞍山以北的烟台①高质量无

烟煤矿。因为所有这些煤矿离条约中提到的铁路地区很远，所以它们的经营

没有条约基础或中国的允许；最后中国政府承认这种状态为既成事实。

第四，营口－大石桥铁路：俄国原来曾经同意允许修建这条铁路作为临时

①约翰？扬：《南满洲铁道会社的调查活动，1907—1945　年：历史和书目》。

①此处的烟台，不是山东省的烟台——译者。

措施，从营口港为中东铁路建设运送物资，并承诺在后者完工后拆除。因此

中国要求日本拆除这条铁路。中国的真正目的是接收这条铁路，但日本拒绝

了中国的要求，并保留此路作为南满铁路的支线。

所有这些冲突刺激了中日关系，而日本国力的上升激发了中国民族主义

的成长。在东京的中国学生学习日本国家生活现代化进程中的榜样，同时清

政府有志改革的官员被唤起反对日本的扩张。②这反过来又使日本坚定其走向

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