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第七十七章 有惊无险（第2页）

刘威驾驶的这架f-22j也只能做出九g机动，这是飞行控制软件的最大限制制，再大也做不出来。只不过，进入九g机动后，刘威除了觉得身体有点沉重之外，没有产生任何不适感，也就没有急于改出机动。

正是如此，他的爬升转弯半径才比曰本飞行员那架f-22j小得多。

曰本飞行员驾驶战斗机俯冲，以减少过载的时候，刘威处于其正上方。调整好战斗机的指向，刘威就开火了。

第一次短点射偏了几米，但是刘威的调整速度非常快，紧接着打出了第二次短点射。

一次短点射消耗六十到七十发炮弹，第二次短点射的时候，开火距离不到五百米，大部分炮弹击中了目标。

四十多发二十毫米机关炮炮弹的威力绝对超过了一枚空对空导弹。

刘威能够承受更大过载的原因很简单：他的心脏比普通人强壮得多，即便把战斗机的最大过载提高两倍，他也顶得住。

干掉最后一架敌机，刘威松了口气。

轻松下来后，刘威才想到，如果他是战斗机飞行员，现在已经是王牌了，说不定还是战绩超过十架的“双料王牌”。

只是他还没来得及高兴，雷达告警机就响了起来。

还有两架敌机！

艹！

刘威暗自咒骂了一具，立即压下艹纵杆，俯冲而下。

在j-10上接受训练的时候，教官就说过，在敌机发射导弹之前，最好的规避办法就是拉开垂直距离，而不是水平距离。

原因很简单：敌机一般在导弹的有效射程内发射导弹，战斗机飞得再快，也没导弹快。

与战斗机相比，导弹的垂直攻击范围非常有限，即便是最好的导弹，与目标的高度差也得尽量控制在五千米以内。如此一来，只有先降低高度，让导弹进入低空，再急剧提升飞行高度。

如果遇到的是使用火箭发动机的导弹，这个时候基本上能够摆脱攻击。

即便遇到的是使用冲压发动机的导弹，只要规避及时，把高度差拉得更大一些，也能摆脱攻击。

不难理解，美军为什么格外重视战斗机的垂直机动姓能。

如果战斗机的俯冲与爬升姓能不够理想，就无法在短时间内与导弹拉开高度差。

万幸的是，f-22j的垂直机动姓能确实非常出色。

更幸运的是，用火控雷达照射刘威的那两架f-22j的飞行高度为六千米，而刘威在俯冲时的飞行高度为八千米。

也就是说，那两架战斗机是在仰射，而不是俯射。

这样一来，射来的aim-120d会首先爬升，随后跟着刘威驾驶的f-22j俯冲。

既然要拉开高度差，俯冲就得给力。

通过前面的格斗，刘威已经充分掌握了f-22j的机动能力。

因为俯冲速度非常快，所以距离海面大约一千五百米的时候，刘威就拉起了艹纵杆，将油门推到底，同时打出了一串炮弹。

机关炮弹落到海面上，炸起了数十股水柱。

f-22j几乎是贴着海面拉了起来。

离海面最近的时候，不到二十米！

因为高度表的下限是五十米，所以这是飞行员常说的“零高度”。

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