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1344 敬畏之心（第2页）

所以在民用级别的市场，基本就都是日本TDK，和京瓷之流的天下。

而国内虽然也有很多厂家，想要在这个领域奋起直追。

只可惜此前的欠账太多，你需要连续投入十几二十年，还都不一定能见成果。

这样一来，又有哪家企业愿意搞这样赔钱的买卖？

所以我们的电子产业，可以说从最初级的原材料MLCC领域，就一直受制于人。

国内那么多大厂，都对这小小的元器件束手无策呢。

可肖锋随便搞出一个烽火厂就解决了这个难题，不但解决了外部的威胁。

甚至还搞出来了一系列的颠覆性的产品，就比如那些人工智能图形识别设备！

这玩意说到底子上，那可厉害去了。

最近一段时间，大手笔采购了这批次设备的王总，那边就频频传来好消息。

他们的新一代电动轿车，在装上了这套系统之后，在自动驾驶领域，可以说品质有了迅猛的提升。

此前他们的产品，在市场上一直干不过特斯拉。

其中一个主要的原因就是科技感太差！

没错，就是科技感太差！

在现在的电动车领域，消费者的认知里，只有两个品牌。

一个就是特斯拉，一个就是其他品牌。

别看你BYD的电动车，电池性能好，续航里程长，可你就是干不过特斯拉。

为什么？

难道真的是因为国人崇洋媚外？其实，并不是！

而是因为特斯来，给他们的电动车里面，加入了太多的科技元素。

就比如他们给他们的电动车上，加入的自动驾驶系统，这就是一个非常大的噱头和卖点。

就和当年苹果推出第一代爱疯，在上面不光加了一大块玻璃屏幕，可以滑动屏幕操作。

并且还把IPOD的功能，也集成到了手机上，让手机不光可以打电话，还可以成为听歌的音乐玩具。

正因为这样的噱头，卖点，让苹果立刻成了智能机的代表。

以至于当时人们一提起智能机，首先就会想到苹果。

而现在的特斯拉也是一样，正因为那些自动驾驶的噱头，所以人们一提起电动车，首先就会想到特斯拉。

而至于BYD的各种电动车，虽然说起性能，是一点都不比特斯拉差。

可那也只是在作为一辆车的方面。

而在作为一个玩具，一个带有前瞻特性的科幻玩具这一方面，特斯拉可就甩了他们十万八千里了。

人们一提起特斯拉，就会想起他的可玩性。

人们看到他的车身外观和内饰，就会感觉这时一个充满未来色调，和科幻感的大玩具。

至于提起BYD，人们想到的就是一辆电动车。

所以人家特斯拉，可以一个月卖出上万台，而你的BYD却只能卖出千把台。

还好王总他们也注意到了这个问题，所以也一直在科技方面加大力度投入，在后面紧紧追赶着特斯拉。

但人家的优势，毕竟是十几年时间建立起来的。

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