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1961 就问问还有谁（第2页）

还有一些，就是专门处于安全角度考虑，就喜欢硬派越野车的消费者。

毕竟这款车可是带大梁的车型，车身钢度方面，肯定是比普通都市SUV要超一个级别的。

如果出了交通事故，那么这款车的安全系数，肯定是要远高于普通家用轿车和都市SUV的。

可这些潜在的消费者，却都被这款车的油耗给挡在了门外。

毕竟平平常常十五六升的百公里油耗，可比大家平时开的轿车高了一倍啊！

毕竟不是谁都家里有矿，这样的油老虎，可不是一般人能养得起的。

可是现在随着新一代混动坦克300的出现，大家最头疼的油耗问题就都解决了。

原本大家对长城出混动车型是不抱什么希望的。

因为大家都知道他们在这个领域起步晚，技术积累有限。

虽然最近两年是加大的投入，但如果要说真出成绩，估计没有几年时间，是出不来的。

可谁都没想到，他们这么快就拿出了这么漂亮的成绩单。

硬派越野，混动车型，还可以自动以设置混动智能架势模式，带人工智能辅助架势。

百公里都市油耗，能做到4L！

当然越野油耗不算哈！

毕竟你出去越野豁车的时候，混动系统肯定是要关闭的。

走那种非铺装路面，那就全靠发动机来提供动力了。

既然是出去玩，那就不用在乎油耗了。

这样的车型，不就变成了一款真正多功能的两用车型？

既可以满足，大家日常都市上下班的正常需求，有能满足大家偶尔出去野地里撒个欢的需求。

这特么才是真正可以称之为运动多功能车的车型啊！

反观以前那些普拉多，还有牧马人，路虎之类的车型。

其实只能说兼顾了一点而已，他们的平衡点，比起长城而言可实在太高了。

普拉多虽然越野性能好，但发动机技术落后，而且油耗就不用提了。

也就是可靠性还可以，再加上日宣长期的营销吹捧，才造就了他的神话。

至于牧马人，也是一个样。

越野性能确实很强大，但都市驾驶，舒适性方面就不用提了，开过的人都知道。

那车的座椅，都不如三蹦子的舒服，坐久了腰酸背痛是一方面。

最关键是费油，平平常常都市驾驶，十八九升百公里油耗，都是常规操作。

而且小毛病忒多，平时不是在修车，就是去修车的路上。

至于路虎，那就是一款装B典范，以前强大的越野功能，早就已经退化了。

而长城这次的改进混动版坦克300，绝对是重新定义时代的一款划时代神车！

以前长城专注于越野车，甚至专门在硬派越野这块发力的时候。、

大家都觉得老魏太头铁，而且对于他们未来的发展，也不是特别看好。

毕竟硬派越野车，太小众了。

虽然每个男人，心里都藏着一个越野的梦。

但问题是所有人都要生活呀！

你这硬派越野的情怀虽然大家都有，可你这超高的油耗，大家真的玩不起啊！

但是这次，老魏成功的把这个情怀的入门门槛给拉倒了一个极低的地步。

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