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2170 提升产品力（第1页）

而之所以把工厂放到吉省那边，还有另外一个原因。

就是在今后，他们早中高端市场上，将会展开和红旗的合作。

其实要说咱们龙国的高端车型，红旗绝对算是一个。

虽然前些年，这家车企的发展很是费劲，可那都是因为有特定历史原因的。

而且那些年国内老百姓也没少骂这个品牌，认为他们拿了那么多钱却搞不出一件像样的东西来。

确实那些年，红旗的发展很令人失望。

但是最近几年，他们已经是焕然一些，已经推出了几款畅销的车型。

并且销量也上来了，年销量已经达到了四十几万辆。

这对红旗来说，绝对是一个重大的突破。

不过目前来说，这个销量还不太稳，因为红旗还没有什么太能拿得出手的技术。

说白了就是这个品牌，他的信仰，和追随者确实不少。

但凡他们能稍微用点心，做出一点差不多的车，老百姓还是愿意为他们买单的。

因为在老百姓心里，都有个朴素的理解，那就是这款车是咱们自己的。

你可以说他技术不是特别领先，但他确实是咱们这边实实在在的高端品牌了。

而在即将到来的电动车时代，肖锋觉得这家车企还是准备的不太够好。

而作为咱们国内的信仰品牌，他自然不希望这个品牌在电动车大潮当中倒掉。

所以适当的技术扶持还是必须的。

而此前红旗也和他们联系过，希望能够取得合作，他们也表达可以合作的愿望。

现在双方在车机系统方面，已经是展开了合作。

他们就专门给红旗开发了一套车机互动人工智能辅助系统，而红旗对这套系统那是非常的满意。

而现在红旗也在发力六缸机的混动技术……

其实对于很多车企而言，四缸加混动就已经足够了。

可是对红旗这样的高端品牌而言，四缸加混动可绝对不够，必须得六缸加混动才行。

事实上大奔也在测试这套方案。

而红旗的这套混动系统，就是星火科技这边提供的技术支持。

从电池，到电池系统管理，都会是他们来提供。

电池就是加了热泵的三元锂电池，当然容量并不大，全电状态下能跑一百五十公里左右。

而车子也有几种工作模式，纯电，发动机启动四缸给电池充电，然后就是有需要的时候并联。

到了高速上，可以是发动机直驱。

整套技术说起来原理和BYD的DMI是一样的，但难度可比BYD的DMI技术厉害多了。

因为这里面还涉及到一个闭缸发电的技术。

就是当低速纯电行驶的时候，如果电池电能不够，那么六缸机会启动四缸来做工发电，给电池充电。

而且这款车型，使用的变速器也是星火科技提供的变速器。

这款变速器，电混联合使用，而且还配了三个档位的变速器。

这样一来，车子在高速行驶的时候，还有一个可变速的区间，从而达到更加节油的目的。

其实要说纯六缸车也并不一定会很费油，就比如当年日产经典的2.5升6缸发动机。

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