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第二百三十九章 抉择（第1页）

挂断与地方部门的电话，几乎没耽搁两分钟，电话又响起来了。这次是姜组长回来的电话，其实刚才姜组长就在回电话，但因为罗成在通话的原因，打不通。

简单的询问了一下姜组长那边的情况，如何罗成表达这次他想搞大货车。这次将是多方代表研发，而罗成负责造型和结构图纸。并且询问他在天户那边，有没有认识动力学的专家。

而这一问还真问对人了，他的老师，也算是亦师亦友，因为年龄并不比姜长远大多少。但对方是解放前就是海外留学过的，哈佛学院，学的就是动力学。现在在天户这边因为身份问题，这年代留学身份是把双刃剑。现在中‘鹰’关系不好，他是在‘鹰’国的那边留学的。所以明明很有才学，但连个教授都当不上。

而听到是JT大学，也算是巧了，高茹也是义安这边JT大学的，现在合作的学校也就是这边的JT大学。如果请姜组长的老师过来，都不算跨校合作了。

这次的货车设计和试制，跟之前的不一样，每一部分人都负责一个独立项目。而不是跟发动机一样，罗成出所有数据，姜组长他们跟跑腿没什么区别。整个研发的过程都没参与进去。

如果这次的研发姜长远参与，将负责货车整体结构调整问题，将从一开始就避免试制后导致某些部件不配套的情况出现。

济城的汽车制造厂就是犯了这个毛病，因为是仿造，分解图倒是画了无数。但出现了很都不配套问题，就跟一个木桶的高低不一样，能装多少水取决于最低最短的那块木板，而不是最高的。

所以那边的汽车厂哪怕用了船用发动机，但在生产出两辆货车后，试运行全部失败。光一个扭动齿轮的强度与车辆不匹配，整个车就算不合格，有安全隐患。

而轴承问题也是很大的问题，车头加车厢，预计12米左右。车架如何设计，轴承多长多粗，都是需要数据支持。而不是罗成画一个图纸出来，随便写点数据就能生产出来的。造出样子肯定没有问题，但性能如何就不好说了。

姜组长听到罗成的话后，立刻兴奋的表示一星期之内，肯定带着他老师到义安那边去。

与罗成这边通话完，姜组长立刻去联系了这次要去义安的同事。说实话，这些天没立刻去义安，他也是有自己的心思的。

姜长远还有高家耀与田一文等人，其实都是汽车工程师。只不过汽车工程师的要求高，会的多。这罗成弄出来的发动机不属于汽车设计，属于发动机设计，这发动机虽然跟汽车有关，但发动机可以运用到很多地方。

如果姜组长想立刻提升工程师级别，就得把汽车工程师改成发动机工程师，等申报后，会有人对新式的发动机做评估和设计人员的贡献。到时候肯定能调级，待遇和补贴都会上去。

现在全国实行的是工资定级制度，所以在天户工作和在义安工作，工资其实没什么区别的。发多少工资，也不归罗成这厂长管，财务部会根据职工的技能级别，担任什么岗位核算工资。

最多有区别也就是城市区域，会有一点点来去，像天户是主城市，义安是普通城市。普通工人的工资可能差距部大，每一级差个块把钱，但到了工程师这级别，可能差的得有八块到十块了。

不过工资少点没关系，对于工资上百的人来说，少个八块十块的不算什么。随便搞点福利补一补也就回来了，实在不行就发奖金。而要是提升一个技能级别，像工程师这样的，得多几十块呢。

这次罗成要姜长远负责的是汽车的整体结构，这要是搞好了，根本就不用去调整工程师的技能种类。不同的工程师类型，就算工资一样，但地位却完全不一样。

你只听说过发动机按照汽车的要求来配置的，总没听过汽车按照发动机来设计的吧。如果是研发汽车，很多工程师在一起，肯定是以汽车工程师为主导的。这也是姜组长听到这次搞的是汽车而高兴的原因。

义安城汽车制造厂，今天罗成的父亲来送货了，自从上次商定了合作社的前期项目后，父亲罗文已经两次没来送货了，都是安排大队里的其他人。

这几天罗文都在镇里筹备合作社场地，最后把粮站旁边的一个仓库挪用了。这次过来送货只是其次，主要是落实经济合作社的成立。

而今天算是来的正好，早上罗兵和他媳妇来厂里报了个道，把手上的事情跟同事交代了一下就请假去医院了。只是一个检查，半天假都没请，就两小时时间，这两小时还是路上耽误了一半的时间。

从医院回来，刚好父亲他们的送货队也刚到。秦茹的确有了，但因为怀孕时间不长，反应不明显。这是大喜事呀，罗文听了也很高兴，他这是要当爷爷了。

罗成听到后，也是高兴，掏了两块钱，去财务那边报备一下。然后让兵子自己去工厂里的饲养舍抓只肥点的鸡拿去食堂给炖了，他身为厂长，走一个这样的小后门，也就是省张票而已。其实他现在也有家禽票，还不少，就前几天地方财务送来的。

至于合作社的事情，镇里重视，但对于罗成来说就是件小事情。让人事部安排一个财务监管的和一个后勤部的人过去就行。安排过去的也只是办事人员，合作社都是罗文负责的，当一个社长可能也就是股级小干部，罗成这边也不可能安排人员过去当干部。

不过厂里现有的人，都是住城里的，安排人过去也只是普通办事员的话，应该没人愿意去。

所以罗成让刘科长去安排，厂里没愿意去的，就去招人过去，福利什么的，都按汽车厂这边走。另外有愿意去的，算半出差，一个月补助五块钱。坐公交班车的费用都可以报销。

而合作社成立后，制造木托盘就属于合作社跟镇里的项目了。以后只需要送货过来就行，不再到汽车厂这边结算账目。直接把帐挂到合作社就可以，以后领钱，镇里给村民分红什么的，也直接找合作社。

要求生产的包装框子，结算方法也是如此。而第一个框子，就是装减振器的，除了自用，已经对外也出货了，而且因为上次张主任去了一趟洪城的摩托车原因。现在那边想定制一款稍微比汽车小点的减震器，安装在摩托车和正在试制的边三轮上。

如果可以按照要求定制的话，那边愿意给计划生产任务。有计划生产任务，除非有客观原因，比如涉及到生产线无法扩张，需要进口设备，一般情况下工厂都会接下任务的。

因为定制减震器的事情，张主任还安排一个有经验的后勤人员带着军工厂过来的一个机械设计师去了洪城，在商谈他们需要的减震器大小情况，并且落实计划生产的量。

当然了，不管那边要求的量大小如何，减震器的生产线也是要扩张的。就一条生产线，设备又不先进，一天平均就只能生产二十来个，也就够汽车厂自己用和周边城市修理厂的订货。

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