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第一百二十四章 站队（第2页）

初时，在修建徐洛铁路期间，齐国工程师规划考察整个线路时，曾建议绕过开封，经尉氏县，走郑县今郑州市，然后抵达洛阳。

因为开封段土质太过疏松，而且还面临黄河不断泛滥的危险，委实不适合通行铁路。但大秦政府和河南巡抚衙门却极力反对，坚持要求铁路线穿过开封。

开什么玩笑，开封乃是河南首府之地，全省政治中心，怎么可能在铁路修建的过程中，还要专门绕过该城，这委实不合理。

在秦国的竭力坚持下，齐国的工程师只能选择妥协，但建议将火车线路稍稍南移，从祥符县经过，而不是直接穿过开封城。

因而，开封火车站就被设立在远离开封府城十余公里外的祥符县。

在前明时期，开封乃是八省通衢，“势若两京”，人口百万。不过，在崇祯十五年1642年，明军为击退李自成，先决口黄河，水淹闯王军，后闯王军又决口水淹明军，一夜之间，大水灌城，只有钟楼、鼓楼和周王府紫禁城顶部露出水面，城中死者十，昔日繁华的开封城就此毁灭。

待鞑虏窃据北方，开封又屡遭战火荼蘼，人口愈发凋零，再加上城内积水和泥沙淤积，使得整座城市宛如鬼域。

大秦代明自立后，为了恢复和重建开封城，清除泥沙，排泄积水就成为当地官员和百姓所面临的首要难题。

为此，河南省发动了大量的人夫，进行了泥沙的清理工作。但开封城内泥沙淤积的情况也十分严重，大部分城区的泥沙厚度达25至3米，此即是崇祯十五年河决开封之泥沙淤积。

由于城内泥沙淤积太厚，工作量太大，而开封城内人丁稀少，百废待兴，故此项工程进行的断断续续，至今仍在进行。

由于明末河决开封，使得开封城外泥沙淤积，形成了外高内低的釜底之势，而开封城内外的河流全部淤塞，城内积水长期得不到排泄，更显低湿卑下。

直到乾元二十四年（1706年），因六月连降大雨，“水势加增，官民房屋，多有倾圮，田亩低洼之处，俱被水淹”，开封及周边三十余州县被灾，河南巡抚田弘显奏报朝廷后，乾元皇帝屡发上谕，一方面命田弘显加意赈济，另一方面拨出数十万两白银，命河道总督于钟山等开干河涯以泄洪。

经过六年时间，开封通过开挖干河涯，才使得城内之洪水全数排出，然在城内低洼之处仍形成了几個大的湖泊，如龙亭、包府坑、徐府坑等。

而开封府城也在同时期进行重修城垣活动，大致在前明开封城的基础上进行的，故此时的开封城基本上沿袭了明代城墙之走向，规模相同。城门上，大秦也完全在明代城门的基础上重建的，仍是五座城门，名字也未改变。

经过数次重修，至乾元四十二年1724年，开封城的城垣基本上完备，虽在壮丽程度上和前明相比略有不如，但基本上具备了城市防御功能。

当然，孙佑钰等一行北巡使团在考察备选都城的时候，并没有将开封列为考察对象，之所以临时停驻祥符县，是因为使团副使、内阁次辅骆仁镜于途中病倒了，不得不暂时中止行程，并派人至开封延请大夫前来医治。

河南巡抚、布政使、按察使、河道总督、开封府知府等诸多官员闻知晋王殿下莅临祥符县后，纷纷赶来拜见问安。

地方乡绅商贾也按照惯例，备了重礼，请见晋王，以期获得皇家的青睐。

看了邸报后，有些郁结于胸的孙佑钰在翻开地方官员和商贾送来的礼单后，才不由稍稍舒展了眉头。

这些人还是知情识趣，比较懂规矩，晓得要为天家进贡些礼物，以表忠心。

当然，作为皇室宗亲、大秦敕封晋王，孙佑钰也不是贪财敛物之辈。

盖因皇室也如朝廷财政一般，也是亏空甚巨，不得不想方设法辟些财源，补充内府之用。

西北战事连绵不绝，辽东、朝鲜长期不靖，再加上全国各地灾荒连连，比如这黄河治水，每年都要至少投入数百万两白银，以束黄河之患。

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