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第141章 维斯塔潘防守概论（第2页）

13号弯，可以说是赛道为数不多的中速弯，外面还带一点倾角，维斯塔潘又一次看到机会，想要走不同的线路进行尝试，但很明显又没有成功。

22号弯，一个需要勇气才能超车的弯道，哪怕这两年通过对护墙布局的调整，让这个弯道不像原始版赛道那么快，但依旧让很多人感到刺激和危险，尤其是准备超车的时候。

维斯塔潘又一次捡到可变尾翼，这次他想在22号弯进行超车，想法非常好，但马林康老早就卡在最佳出弯线路，维斯塔潘完全不敢跟自己一换一，又一次尝试就此作罢。

一圈之尾在于27号弯，刚好这个弯的弯心前有个检测点，一些有心机的车手会在检测点前故意减速，下一个弯再把位置抢回来。

很明显，马林康就是这种车手，这一次他故意在检测点前让维斯塔潘超过自己，而前方已经超过6秒的差距，根本没办法让对手同样吃到可变尾翼。

离开27号弯，一脚油门，一改模式，一开尾翼，加上赛车的设置和引擎功率输出不同，轻轻松松把位置再抢回来，甚至还不用到刹车区。

这种情况一直持续到第22圈一停，逐渐急躁的维斯塔潘甚至尝试在几个非超车点弯道进行动手，例如4号弯、9-10号弯和16号弯，但无一例外都被自己守住位置。

甚至27号弯不再检测点前上当，直道速度也不如马林康，而眼见前面汉密尔顿疯狂刷最快圈，同时把差距拉开超过20秒，后面车手却一直保持2-3秒附近，维斯塔潘彻底发飙了。

“特们的，马林康这场搞什么？就像膏药一样，难道赛车就是特们比慢的？好几次都差点把我挤出赛道，这种驾驶风格特们过于危险。”维斯塔潘暴骂马林康一顿。

其实，之前在奥斯丁，诺里斯就是这么帮维斯塔潘的，虽然当时情况是疯狂压节奏让队友迅速过掉对手，但他几十圈才搞定勒克莱尔，也就别说这些话了。

此时的马林康车迷看到直播中一次次成功防守维斯塔潘，甚至把对方逼急到疯狂骂街，脑子里闪过一个词汇，叫维斯塔潘防守概论-马林康着，有人想到后赶紧去扒车载找记录，准备剪辑一个视频。

“现在做得非常好，继续保持，我们预计在接下来两圈进站。”

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