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第143章 戴森云奇观误国（第2页）

“致远星太空电梯已经基本完工，主结构完全修筑完毕，目前已经投入使用。

只差一些内装之类的小活计，很快就能彻底竣工——实际上如果不考虑内部装修和一些硬件设备的安置的话，现在其实就已经完工了。”

“月球背面的太空电梯，也已经开始施工...按照我的预计，由于月球的质量和引力问题，这座太空电梯的工作量，应该会比致远星那一座小上许多。”

明石说道。

太空电梯的结构规模大小，是和它所在星球的质量大小，有着密切相关的。

致远星体积很大，算是丛林海洋星球里相对比较大的一颗了，因此在它的赤道上修建太空电梯，需要的工程量，比在蓝星上都远要大得多。

毕竟，这种设施，需要顾及的地方非常多。

星球质量导致的引力大小；

星球轴自转速度的快慢；

自转带来的角动量大小；

大气层稠密程度所导致的空气阻力大小...

种种种种。

宇宙之中，很难找得到两颗一模一样、完全一致的星球。

因此，从这个角度上来考虑。

每一座太空电梯，都相当于为一颗星球，量身定做。

不过...

相比蓝星和致远星，在月球上施工，就简单许多了。

毕竟它的质量小得多。

而且它连大气都没有。

本身就是一颗卫星，‘行星质量’所带来的工程压力，非常小。

在这样的低质量、无大气卫星上施工。

最明显的好处，就是不需要像在致远星那时候一样，特地在末端建立一个非常庞大的空间站、好让空间站以绕轴自转的方式，减缓星球自转所带来的角动量扭力。

更不用修一个特别庞大的基座，在地面上同步维持应力平衡。

月球上用不着这些。

直接拿超拉伸材料轨道往下铺就是。

按明石的估计...

月面上的太空电梯，工程量顶多有致远星那一座的五十分之一。

后者是绵延数千上万公里的通天之路。

前者就袖珍许多了，就是个百来公里的小管子而已。

甚至都用不着上百公里。

努努力，压缩到几十公里的里程，也轻而易举。

..

除了国防部造舰、反粒子囚笼基座、月球的太空电梯以外。

工业生产部现在手头上还有一个大活，就是中央星系戴森球的准备工作。

戴森云。

戴森云，指的是完整的戴森球建设出来之前、最原始的第一步工作。

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