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第2部分（第3页）

然而，眼前的重重困难却使他根本无法让飞机着陆。

别说着陆，就是要飞出眼前的这片浓雾，穿出冰雹区，就是一个很大的麻烦。

怎么办？

这时候如果继续抬升高度，随着高度的增加，大气层中的云层就越厚，冰雹有可能越来越严重，弄不好就会机毁人亡；如果保持高度或者下降高度继续飞行，又会像一头瞎了眼的战狼一般摸不清东南西北，要知道这四周都是高度达4000米以上的险峰，弄不好那些险峰就会像一把利刃一般，将他驾驶的飞鹰劈成两半。

他很清楚地知道，外部温度是零到零下5摄氏度，空气的湿度和温度结合，飞机特别容易结冰。结冰它影响的是飞机操作的舵面——垂直尾翼和水平尾翼上的舵，舵面如果结冰会改变空气动力的流向，该向左不向左、该向右不向右，这时候就容易出问题。过去飞行史上的很多事故，包括美国军机在内，很多都是因为结冰失控。所以在冰带不能长期飞行，必须拉起或下降，躲开它。

经过一番激烈的思想斗争，凭借多年飞行的经验，杨忠华果断地继续抬升飞机的高度。

“3200米……3500米……”

飞机抖动越来越厉害。这时候的冰雹，就像子弹一般砸在飞机的外壳上！　电子书　分享网站

第七节　　强令返航

这是一本描写现代空降兵的故事。和平年代的空降兵们，有着怎样的生活、训练、演习、实战的故事？

全新的小说，全新的视觉，带你走进全新的空降兵们。

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机长杨忠华很想向86师师长汇报自己目前的艰难处境。

他不知道自己下一秒是生还是死。

按照规定，出现危险情况应该及时向上级汇报。

然而，此时向罗师长汇报又有什么用？

难道要等到后来人凭借他的汇报来研究飞机失事的原因？

眼下除了集中经历排出困难之外，他别无他法。

更要命的是，飞鹰3477的后面，还跟着同一机组的其他4架米…171。

他们都是一同飞行多年的老战友。

尤其是飞鹰3478机长凌云，更是他多年情同手足的战友。

想到这里，杨忠华的表情严峻得就像舷窗外一飞而过的高山。

“飞鹰3478，3479，3480，3481，请注意，请注意，上升高度，上升高度！”杨忠华在无线电台呼叫道。

“3478明白。”

“3479明白。”

“3480明白。”

“3481明白。”

“飞鹰3478，能看见3477吗？”杨忠华继续呼叫。

“报告3477，不能看见，不能看见。”

杨忠华沉默了。

他必须把紧随其后的4架直升机成功地带离危险冰雹和多云地带。

机械师杜兵伟继续报告高度：

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