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第677章 引爆的行业铺天盖地的负面新闻（第2页）

“给大家介绍一下，现在的新能源品牌以前的名字，以前叫江淮，现在叫未来，以前叫海马，现在叫小鹏，以前叫力帆，现在叫理想，以前叫长安，现在叫深蓝，以前叫吉利，现在叫极氪，以前叫东风，现在叫高合，以前叫常见，现在叫领跑，以前叫大冤种，现在叫家人们！”

“大家其实应该感谢电池车，要是没有电池车的话，燃油车怎么可能会降价，BYD的那些便宜车，也让很多人拥有了人生第一辆车，自燃就自燃，这有什么问题，克服一下就习惯了。”

“就是，管它自燃不自燃，安全不安全，省油就行了！”

“燃油车起火，一定是满足了温度、撞击力等因素才会起火，而电车起火，谁都说自己没有责任，最后怪太阳太大，细品！”

“作为一个从事新能源电车二十年的老前辈，我来说一句个公道话，所有的车其实都有自燃的风险，油车也好，电车也罢，都是有可能会自燃的，只不过区别在于电车燃烧起来速度快，车里的人很大概率跑不了，油车燃烧速度慢，车里的人大部分都能跑出来。”

“……”

各种各样的评论，充斥在各大平台。

一时间，新能源汽车就像是犯了天条一样，被批的一无是处。

网上这么大的动静，自然不可能没有人注意到。

只是，面对已经被引动起来的大众情绪。

些许的解释和科普，根本没有半点流量和关注，直接就沉底了，没有起到半点作用。

BYD总部。

从唐都市回来了之后，船夫哥就立即召开了一个范围极小的公司内部闭门会议。

能够参与这个闭门会议的，都是船夫哥的嫡系以及BYD的核心。

玄武电池技术的突破，对于BYD的影响是无比巨大的。

因为BYD的一个很重要的业务，就是电池。

这几年，随着BYD不断在电池这一领域的投入研发，技术积累越来越深，电池产能也在节节攀升，在去年的时候已经达到了16GWh。

然而，根据BYD的战略规划，今年将会直接把产能提升到100GWh。

六月份，BYD在青省规划的产能达到24GWh动力电池厂将会正式下线，明年将会全部投产；7月，将会和长安签署战略合作协议，成立动力电池合资工资，规划产能10GWh；8月，将会和渝市山壁区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议；9月，会和唐都市签署30GWh动力电池项目。

这些合作项目，早在去年的时候，就已经全部谈的差不多了。

只等资金一到，就会立马开始动工。

谁能想到，在这个时候，忽然冒出来了一个玄武电池。

一下子，就彻底打乱了BYD的战略规划。

之前建厂投下的资金，一个不好就是竹篮打水一场空。

毕竟，有玄武电池在前，BYD生产的那些三元电池和磷酸铁锂电池的市场，几乎都不用怎么想，必然会严重萎缩。

可以说，如果BYD不能立即进行转型，抓住玄武电池这一机会的，留给BYD的时间没多少了。

外有资本市场抛售BYD股票，造成市值暴跌，融资能力下降，影响BYD的资金链运转，以及玄武电池的技术断层领先所造成的市场冲击。

内有已经投入海量研发资金的刀片电池等技术被淘汰带来的科研经费和时间的浪费。

船夫哥已经意识到，此时已经到了BYD最为危险的时刻。

一个应对不好，就会立即让BYD当场破产。

毕竟这几年为了发展，BYD一直在急速扩张，如果没有意外的话，凭借着BYD新能源汽车的畅销带来的资金，倒是可以支撑下来。

然而，现在市场环境一变，BYD就没有那么好的发展机会了。

此时，面对自己人，船夫哥也没有掩饰自己的真实情绪。

“大概情况，你们也都知道了。”

“可以说玄武电池一出，不管是磷酸铁锂还是锂电池，都没有机会了。”

“国内外的动力电池以及相关产业都会迎来洗牌。”

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