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第五十五章 从铁路到地方政务（第1页）

对面的火车飞驰而过，车厢又恢复明亮。

朱翊钧没有直接回答海瑞的问题，而是指着左边的铁路线：“刚才上车时，有臣工问，什么叫复线。

这就是复线。京津和京滦开建时，朕就指示，必须修建可以对开的双线，也叫复线。

复线分上行线和下行线，自东向西，或自北向南，叫下行线。

反之叫上行线。

诸位看到报纸上北京南站始发和抵达的客车车次，也会发现一个有趣的玄机，下行线的车次是单数，上行线的车次是双数。”

说了几句闲话，缓和了一下车厢里的气氛，朱翊钧又问道。

“诸位臣工，刚才对开过去的货车上，满载着什么，有谁看清楚了？”

王一鹗、潘应龙等大臣连忙出声应答：“回皇上的话，是煤，全是煤。”

“总共十五节货车厢，全是满满的煤。”

海瑞呵呵一笑：“还是年轻的好，你们都看到了，老夫却是看得眼花，只见到刷刷地东西飞过去，黑乎乎的一片，不知道是什么。

原来是煤啊，果真是黑乎乎的一片。”

朱翊钧哈哈大笑，其他人或真心或假意，跟着笑了。

“我们今天在北京南站广场，举行的仪式叫通车仪式。通的什么车？客车而已。其实这两条铁路，全面验收已经四个多月了。

这话也不对。这两条铁路是分段施工，分段完成。

完成一段铁路司开始试运行，就叫钦天监的试验蒸汽机车拉着车厢在区间来回地跑，最开始是去年十月份，对不对郑尚书？”

“是的皇上，皇上记得没错。”

“好，前面都叫试车，检查铁路线有没有问题，验证运行制度的完善，查遗补漏。三个月前，两家铁路公司开始跑货车，对不对？傅局座！”

傅进友马上立正，“报告皇上，是的，二月初二那天京滦、京津两家铁路公司正式开始跑货车。二月平均每天从卢龙、开平向北京南站发送五列货车，合计货车车厢六十八节，卸货检查后再原路发回。

从大沽和天津站向北京南站发送三列货车，合计货车车厢四十四节。

从三月初一开始，卢龙向北京始发货车增加到每天八列，合计货车车厢一百二十节；大沽向北京始发货车增加到每天五列，合计车厢七十节。

四月初一开始，卢龙方向货车增加到每天十二列，并开设夜班运输四列；大沽方向增加到每天十列，并开设夜班运输四列.”

朱翊钧点点头，继续侧身转头问众臣：“诸位，货车开通了三个月，你们有什么切身感受？”

众人面面相觑。

切身感受？

好像没什么啊！

张四维开口道：“皇上，请恕臣罪，臣愚钝，不明白皇上说的切身体会是什么？”

“凤磐先生这话一问，提醒朕了。朕这是问道于盲啊！

切身体会是米豆、肉蛋、鸡鸭、青菜的价格下降没有，市面上的花布款式有没有变多。

你们怎么可能上街去买菜买布呢！”

众人哈哈笑了起来。

有些大臣却笑得意味深长。

皇上比世宗皇帝还要精明。

此前世宗皇帝玄修敬天，广修庙宇，被严世蕃坑了不少银子。一根大殿的大木横梁，敢向皇上报二十万两银子。

还有给宫里采买绫罗丝绸，一万两银子的货，敢报三万两银子的帐。

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