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德国豹II主战坦克（第1页）

联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克（见坦克）。其战斗全重55.15吨，乘员4人，坦克最大速度72

千米小时，最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮（见火炮）1门，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。简介

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生产

德国（2125辆）、荷兰（445辆）、瑞士（380辆），西班牙（108辆），瑞典（280辆），丹麦（51辆），挪威和奥地利（数量不详）图集（20张）概述

豹1主战坦克刚一投产，保时捷（porsche）公司就获得了一项进一步发展豹1坦克的合同，以提高该坦克的战斗效能。1967年该合同期满时恰逢德国与美国已经在联合研制mbt－70坦克，联合发展计划不允许任何一国从事自己的坦克发展。

然而，德国为豹1坦克研制了提高xing能的新部件，其中一些部件为研制新坦克创造了条件。1968年，克劳斯·玛菲公司获得了一项价值2500万德国马克的合同，制造2辆新坦克样车。这种新坦克与后来的生产型豹1a3豹1a4坦克相似，装有改进型火控系统、不同的稳定装置、新型发动机和传动装置，还装有1门105mm线膛坦克炮、1挺7.62mm并列机枪和1挺7.62mm高she机枪。

1969年，当德国和美国联合研制的mbt－70坦克还停留在样车发展阶段时，德国便利用mbt－70坦克部件发展了一种牡野猪（eber）试验坦克，克劳斯·玛菲公司制造了2辆样车。然后，在此基础上又研制了一种叫做野猪（keiler）的新型试验坦克。

1970年mbt－70坦克计划告吹，德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯·玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有mbt－70坦克的伦克（renk）公司传动装置和mtu公司的柴油机。

行车试验公路行驶34531千米，起伏路行驶27472千米。

发动机试验

共试验mb873型发动机49台，其中23台进行了台架试验，26台装车试验。1975年以前，台架试验总共进行了30000h，单台发动机最长试验时间为2400h，进行了3次按北约试验标准规定的400h运行试验，在起伏地上进行了4327h耐久xing行驶试验。

传动装置试验对41台hswl

354型液力机械综合传动装置进行了试验，其中1台为台架试验，40台为装车试验。台架试验运行了8000h，最长一次试验持续1200h。装车试验共行驶158000千米，最长的一次行车试验距离为18400千米。侧传动装置与传动装置一起试验，共试制了85台侧传动装置。行动装置试验

16辆样车底盘装有不同型式的行动装置，按规定的项目进行反复试验。对平衡肘、负重轮和悬挂系统进行了反复试验，仅摩擦减振器在10年内进行的行驶xing能试验就有69000千米。炮塔试验

1973年3月～1975年12月试验了炮塔和武器系统。用9辆样车对120mm滑膛炮及火控系统和105mm线膛炮及火控系统进行了长达15153h的使用试验，其中对装有120mm火炮的炮塔试验了4755h，对装有105mm火炮的炮塔试验了10398h。

she击试验

1972年～1975年12月进行试验，共发she105mm炮弹3742发，发she120mm炮弹1667发。

1974年，美国和德国签订了关于两国坦克发展计划标准化理解备忘录，1977年进行了修改，内容包括两国关于坦克部件的标准化问题。标准化的部件包括发动机、传动装置、炮长望远瞄准镜、夜视设备、火控系统、履带和主要武器。豹2av坦克

为满足美国需要，德国制造了另一种称为豹2av（美国称为朴实型豹2）坦克。该坦克装有不同的火控系统和炮塔，车体为间隙复合装甲，还有很多受1973年中东战争影响进行的其他改进项目。总共制造了2个车体和3个炮塔，向美国交付了1辆完整的豹2av坦克和1个底盘车，供美国的1976年9月进行xm1坦克样车的对比试验。但美国没有采用这种坦克而选择了该国两种竞争车型中的一种——克莱斯勒（chrysler）公司的xm－1坦克。然而美国却决定在m1的产品改进型m1a1坦克上采用德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮。

1977年，德国选定克劳斯·玛菲公司为主承包商并签定了大量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯·玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯·马克公司制造。

第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯·玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。到1982年底年产量达到300辆水平。

德国陆军的1800辆豹2坦克订货分5批生产：

第一批380辆，1979年开始生产时尚未安装处于研制阶段的热成像瞄准镜，但为该镜留有安装位置和接口。为保证部队使用，车上装有pzb200型微光观瞄仪器。

第二批450辆，1981年开始生产，装有热成像瞄准镜，并提高了某些部件和系统的xing能。从外观看，取消了横风传感器、提高了车长周视潜望镜的高度（增高5cm），为方便与车外乘员通话而在炮塔左后侧增设了车外通话接口，加大了三防通风斗尺寸等。

第三批300辆，1983年开始生产，其标准与第二批基本相同。

第四批300辆，1984年开始生产，采用了新型sem8090车用电台，该电台天线较短，为炮长增装了1个依托支架、使炮长能方便地进行瞄准和she击。

第五批370辆，1985年开始生产，装有数字式电子计算机，配有弹道程序，还装有训练使用的she击模拟器接口和自动灭火抑爆系统。

前三批豹2坦克的费用为51亿德国马克，5批的总费用为92亿德国马克。

1987年10月30ri，德国zhengfu批准了150辆豹2坦克的新订货计划，其中55%由克劳斯·玛菲公司生产，其余由克虏伯·马克公司制造。1988年1月新订购的第一辆豹2坦克交货，然后克劳斯·玛菲公司以每月5辆的速度生产，克虏伯·马克公司以低于每月5辆的速度陆续生产。这150辆豹2坦克将代替经过改进后运往土耳其的150辆豹1a4坦克。此外，另有100辆豹2坦克新订货即将被批准，以补充运往土耳其250辆豹1a4坦克的空缺。这100辆豹2坦克，其中65辆由克劳斯·玛菲公司生产，35辆由克虏伯·马克公司制造。

德国陆军拥有1800辆豹2坦克中的第一批正返回工厂进行大修，用观瞄与测距合一的热成像瞄准镜代替临时xing使用的微光夜视装置。该热成像瞄准镜已成为第二批及以后几批豹2坦克的制式装备。第二批豹2坦克的其他变化还包括取消了横风传感器、改进了排气格栅，修改了工具储藏箱和指挥塔盖等。

第五批豹2坦克使用新的油漆图案、数字式火控计算机机芯和灭火抑爆系统。结构特点

一、总体布置

该坦克车体由间隙复合装甲制成，分成3个舱：驾驶舱在车体前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。

驾驶员位于车体右前方，有1个向右旋转开启的单扇舱盖和3具观察潜望镜，其中中间1具潜望镜可以更换成被动夜视潜望镜。驾驶舱左边的空间储存炮弹。

炮塔在车体中部上方，车长和炮长位于右边，装填手拉于左边。炮塔后部有1个可储存一部分炮弹的大尾舱；炮塔顶上有两个舱盖，右边一个是车长舱盖，左边一个为装填手舱盖；炮塔左边有1个补给弹药用的窗口。

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