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第588章建设马萨瓦（第1页）

1517年，埃及马穆鲁克王朝被奥斯曼帝国所灭，从此埃及成为奥斯曼帝国版图中的一个边彊行省，至今已355年了。

由于奥斯曼帝国统治日趋糜烂，自打默罕默德-阿里帕夏那一辈起，埃及就已经事实上脱离了奥斯曼帝国。成为完全自治的独立王国，只不过名义上依然属于奥斯曼帝国一个行省。

为此，埃及与奥斯曼帝国还打了两场战争，侥幸全都赢了。

伊斯梅尔帕夏是埃及真正的无冕之王，当他听到陆平之爵士抛出的要求后，顿时觉得宛如五雷轰顶，心中难过的刀绞一般。

没人愿意看到自己的家园被践踏，可这又怪得了谁呢？

埃及虽然能够抗衡原宗主国奥斯曼的奴役，却无法阻挡英国，大唐这些世界列强的入侵，古老国土早已轮为列强的游乐场，冒险家的探索之地。

弱小者备受欺凌，这就是残酷的生存法则。

在见过苏伊士运河公司几位高层以后，埃及不得不承认战败，正式发出和谈请求，由英国人居中斡旋，试图达成双方都能接受的和平协议。

远征军动辄屠城血腥镇压手段，着实吓住了这位埃及伊斯梅尔帕夏，他就像一个没见过世面的土财主，在世界列强强大的军队面前屈服了。

苏伊士城距离开罗只有130公里，这里发生的事不可避免的在开罗这个最大的城市引起巨大恐慌，很多官宦富商纷纷向更远的城市转移财产，妻眷，军队中开小差的士兵越来越多。

流言加上猜测，将东方人描绘成食人血肉的恶魔，各种版本愈发的离奇，而这更加剧了开罗城的恐慌情绪。

厄立特里亚地区

马萨瓦

这是一个红海岸边条件优良的环抱型海湾地区，具备优越的港口条件，经过勘测后确定在该地区建立殖民港口，从而掀起了一轮轰轰烈烈的大建设运动。

在马萨瓦宽阔的海湾里，停泊着数10艘巨大的货船，正在用小艇向岸上输送物资，已经持续十多天了。

海岸上的物资分门别类的堆积在一起，犹如一座座隆起的小山，海边大片焚烧过的平原地形上，一颗又一颗焦黑的木头被放倒，然后用拖拉机集中运送到堆木场。

在这里

由柴油机带动的盘锯将巨大的木头锯成一段一段，分割成木板和木方，在一侧的空地上码成垛，等待进入木窑烘烤后用于建筑房屋或其他设施。

平整出来的地块上，用生石灰画出了一道道线，预留了街道，城市中心建筑，市政建筑，寺庙，学校，居民区等建筑的位置。如今这里什么都没有，只有一片片的帐篷区。

繁忙的海湾边到处都是热火朝天干活的人们，有很多在士兵押解下的阿拉伯苦役正在挖沟，这些深沟将会建设城市主排水渠道，用砖石和水泥砌起圆拱形排水渠。

在海边

有很多阿拉伯和黑人苦役犯正在将一根又一根的巨大原木砸入海中，这些巨大原木一端削尖插在海中，另一端则有几个人合力抬起巨大的石硾，一下一下的砸进浅海区的淤泥中。

在已经砸实的木桩上，华裔工人用两个手指头粗的铁栓，将一根又一根沉重的工字钢梁连接在原木上，呈现出交叉的形状，以进一步巩固码头基础。

在数千人日以继夜的努力下，短短10多天时间，码头已经向海水中延伸了70余米，预计再有两个月木质栈桥就能够完工。

这些用工字钢梁连接在一起的木桩上，还要铺设40公分厚的巨大木方，再用钢筋混凝土浇筑成型，就成为了坚固耐用的码头。

码头一旦投入使用，将极大的加快建设进程。

运送完物资的轮船和移民船不需要在万里迢迢的顺着原路返回，而是径自驶向苏伊士港，今后将从这里通过苏伊士运河进入地中海，横穿地中海，再经过英国人控制的直布罗陀海峡进入大西洋，横渡大西洋后就可以抵达北美。

这些轮船都是各大航运公司旗下的远洋货船或者移民船，在欧洲可以装载返程的货物和希望移民北美的意大利人或者德国人，开启大西洋航线的运营之旅。

这一条返程路线，比来的时候3万余公里漫漫航程节省太多，抵达墨西哥湾沿岸休斯敦只需要7800公里，抵达纽约只需要不到4500公里，抵达里士满也不过5300余公里。

在大唐帝国远征军取得绝对军事胜利的情况下，英国人再设置障碍已经没有意义，胜利者不应该遭受责难。

海湾建设一片热闹场景，忽然远方传来一阵骚动，当人们注目看过去时不由得发出阵阵欢呼。

原来是一队帝国骑兵执行清剿任务返程了，他们头上戴着遮挡烈日的宽檐牛仔帽，押解着长长的黑人奴隶队伍返回海边营地，给建设工地带来新的劳动力补充。

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