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第75章 维曲体空间（第2页）

十维空间的雾霾效应，应该就是这种干涉造成的结果。想要深入研究，就得让这种干涉效果更加明显。

想要让这种干涉现象出现更多类型，就得有更高的维度空间，比如十一维甚至十二维空间。

多维本宇宙只有十个几何维度，这是超弦理论计算的结果，事实上也确实如此。

这应该与多维本宇宙形成时的外部条件有关，这是客观事实无法改变。但绝不代表几何维度的上限就是十维。

在高维几何概念中，空间的维度以n来表示，理论上是没有上限的。

为了观察雾霾的更多变化特性，陆平打算制造一个十一维空间，然后利用制造的空间观察雾霾有何变化。

想要在十维空间内构建十一维空间，就犹如在一个点的内部画出一个线段，这显然是不可能的。

不过不能直接造出来，也可想办法间接实现或者局部实现。十一维空间具有十一个坐标轴，它可以看做是十维空间在第十一坐标的运动叠加状态，或者变形状态。

那么只需让十维空间，在第十一坐标轴动起来或者产生变形，就可以得到一个10.5维的曲体空间。

这是在十维宇宙自身的基础上，能达到的极限。

相当于把一个二维平面弯曲，得到了一个曲面。而这个曲面是超越了二维且又低于三维的特殊存在。

二者的特性已经出现了天壤之别，曲面在第三坐标轴上有了延伸，具备了一些三维空间的特性。

陆平现在要做的，就是弯曲十维空间。

其原理与三维宇宙的曲率飞行一样，需要强大的能量来制造引力。而陆平现在唯一的能量来源，只有降维引擎。

如果这个设想可以通过降维引擎来实现，就可以制造出十维曲率引擎。至于十维人工虫洞，估计还没法实现，因为现阶段还无法直接切开十维空间通道。

经过数年的不断改良和实验，第一台十维空间弯曲引擎终于定型。

陆平看着子空间内的曲率引擎，心中颇为感慨。这几年来，他前后已经造出了上百台样机，可惜都没能成功将十维空间弯曲成功。

降维引擎的能效比非常高（详细计算可以参考第三卷第13章内容），理论上它可以在任何维度空间实现空间弯曲，并实现曲率飞行。

不过这次的降维发动机比较特殊，因为他要脱离超级魔方，单独在十维空间内运行。

前面描述过十维空间或者雾霾能量的一些特性，所有的宏观物质和能量以及信息都会被雾霾禁锢。

只有陆平这样的全息生命体，才可以在十维宇宙中自由行动。

所以这一次的发动机，是陆平使用全息技术制造出来的。引擎自身已经告别传统的材料学，成为了一种全息态造物。

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