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完成了C2车型的外形设计之后,那么接下来,自然就轮到丰田的B级别的车型----佳美了。
说起佳美这款车,或许对于很多80后的车迷来说都非常熟悉,因为丰田佳美在华夏国内有着非常大的保有量,其舒适、耐用和运转平顺的特点为人们所称道。
而为人们所称道的佳美这款车,实际上就是丰田公司在华夏国内的合资公司,生产的凯美瑞的前代车型。
在凯美瑞国产之前,这款车以佳美的名字在华夏国内通过各种渠道销售,作为当时在华夏国内可以买到的为数不多的进口中型车之一,佳美受到了很多消费者的青睐。
受到消费者青睐的佳美诞生于80年代初期,诞生的原因很简单。
那就是战争过后的和平为扶桑带来了经济的飞速发展,扶桑国内消费者对家庭用车的需求日渐明显。丰田意识到了人们汽车消费的新需求,于是1980年1月推出了一款基于Celica车型开发的Celica-佳美车型,这款车与Celica运动性的取向不同,更加偏重舒适性和实用性的取向,同时这款车拥有着比Celica更大的车内空间。
因此,这款车推出之后,受到了很多好评,在市场上的销量也很不错,这也坚定了丰田继续推出这款新车的后续车型的想法。
鉴于Celica–佳美的成功,丰田于1982年推出了内部代号V10的第一代佳美,这是丰田首次为以佳美命名而开辟单独的车系。
第一代佳美脱离了Celica车型而是使用全新开发的车型平台。第一代佳美采用两种不同的命名方式,在扶桑本土这款车叫做远景,而在扶桑以外则称为佳美。
从初期的佳美原型车开始,这款车的外形就以扁平的方式存在着,也就是说,汽车的前身比起一般的车,看起来要薄很多,整体看起来就像是被压扁了一样,对看惯了前世汽车时尚外形的叶开来说,给他一种非常压抑的感觉。
总之一句话,这样的外形叶开是非常不喜欢,但是再不喜欢,面对这样的车型在前世取得的成绩,叶开也只得硬着头皮继续在脑海里回忆它的发展历程。
广受欢迎的第一代佳美不再使用Celica–佳美的前置后驱方式,而是改为了前置前驱的方式。此外,第一代Camry的轴距达到了2.6米,车内空间相比Celica–佳美更加宽敞,舒适性也得到了提高。
1986年,丰田推出了第二代佳美,丰田在第二代佳美上首次推出了旅行版车型,这是为了满足欧洲消费者对旅行车的需要。
动力方面,先期推出的第二代佳美搭载了改进型的1.8L、2.0L两款发动机,两年后,丰田又推出了搭载2.5LV6发动机的车型佳美-LE,这款发动机配备了燃油喷射技术和双顶置凸轮轴发动机,使得这款发动机的的最大功率达到了158马力。
而佳美-LE,不仅动力更强劲,丰田还为这款车配备了名为All-Trac的全轮驱动系统,以增加车辆高速行驶稳定性。1989年,雷克萨斯基于第二代佳美推出了ES250豪华车型,这款车拥有着更加豪华的内饰和更精致的做工。同时佳美借助ES250的成功全面登陆北美市场,其出众的舒适性和可靠性迅速得到了北美消费者的认可。
成功在北美市场登陆的第二代佳美,舒适性和可靠性完全依赖于丰田在中型车中,首次应用的电子燃油喷射系统和防抱死刹车系统。
于是,尝到产品在引进先进技术之后,增强了产品在市场销售中竞争力的甜头之后,丰田开始为全系的佳美车配备了带有电喷系统的发动机,此外,防抱死刹车系统也列装了顶级车型佳美-LE。
之后,丰田在扶桑市场推出了代号V30的第三代佳美,这款车型在外观上做了一些改变,更加流畅的车身线条替代了之前见棱见角的车身设计,视觉效果更具动感。
推出第三代佳美的时间,已经过渡到了开始将弧线大量引入车辆外形的90年代初期,这个时期全球车厂推出的车系,全都看起来非常圆润,曾经的菱角、直线再也不复存在,但是在车身设计上还是比较保守,根本就看不见前世20世纪之后,大量出现在车身上的如甲虫外壳上优美的菱角线条。
但是,就是这样的车系外形,已经能让叶开勉强接受了,总算能找到一丝前世熟悉的感觉了。因为,这一代的佳美,总算让叶开看不到让他感觉压抑的扁平外观了。
而此时,尝到第二代佳美在欧洲市场成功的丰田,在第三代上市的第二年,在扶桑以外的市场推出了代号VX10的第三代佳美,这款佳美与扶桑本土市场的V30最大的不同,是车身尺寸发生了变化,相比V30车型VX10车身尺寸更加宽大,满足了身材高大的欧美消费者对空间的需求。
而在华夏国内,从1993年开始,有进口资质的经销商开始进口佳美,并为其定名丰田佳美。初期引入的以2.2L车型为主,而后引入了3.0LV6顶配车型。佳美在当时定位于中高级中型车,在当时车型相对并不丰富的时代,佳美动感的外形和不错的性能,受到了华夏国内消费者的喜爱。
受到华夏国内消费者喜爱的佳美,开始在华夏人的心目中树立起了品牌,这种品牌意识随着佳美不断的更新换代,深入每一代华夏人的心中,直到推出的第六代佳美改名为凯美瑞之后,丰田的这一款车系已经在全球创造了上千万的销量-----尤其深受米国人的喜爱,连续四年被评为米国最畅销轿车,这充分证明了佳美成功,为丰田赢得了非常好的口碑。
于是,叶开提起笔,开始在纸上描绘为丰田公司赢得了非常好的口碑的佳美车的外形。
同样的,叶开设计的这款车的外形,也是在糅合了第二代和第三代的外形的基础上,创造出来的新车系----C3车型。
希望自己设计出来的C3车型,也能延续前世它的原型车的辉煌业绩吧!叶开在心里默默地祝愿着。
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