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有挚友跟我说过这样一句话,让我至今受益非浅:“他人的教训就是自己的经验,这样可以少摔几个跟头,这叫间接经验吸取法。”
联系到开车中的经验和教训,这就不是少摔几个跟头的问题,而是关键时刻拣条命的大事了。
第2节 驾驶过程中如何正确切换档位?
1。熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
2。起步阶段将档位放入空挡,踩下离合器,开启点火开关,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。
3。加速过程汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
4。轻松驾驶即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
5。注意事项通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
6。轻松操作换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空挡处停留片刻,再切入其它档位。
7。控制离合器在汽车行驶中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢…快”
8。减速换档原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
★★★ 换档时机(307手动2。0车型):
根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在3000转分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3000转时的对应速度如下。
1档时为15公里时速、(2000转换)
2档时为30公里时速、
3档时为60公里时速、
4档时为80公里时速、
5档时为110公里时速。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。
说明:
● 以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。
● 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。
● 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。
● 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。
● 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。
● 加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
● 新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。
● 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。
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