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第六十九章 英国人的战斗（第1页）

当然英国人也不是一味的被动挨打，英国人的实力也是不容小窥。

战争爆发前，英国海军拥有世界上规模和吨位最大的主力舰队，包括12艘战列舰、6艘航空母舰、24艘重巡洋舰、3艘战列巡洋舰。

不仅如此英国人也将空军作为英**事发展的一个重要目标。在第一次世界大战中，英国人见识到了制空权的作用。

英国是一个岛国，在英国人的计划中，由无敌的皇家海军控制英吉利海峡制海权防止敌人登陆不列颠岛；皇家空军主动出击进攻敌方的本土。

皇家空军作为英国人军事战略上的两环之一，得到了大量的资金和政治倾斜，使得英国空军在开战前拥有不俗的战斗力。

英国皇家空军在抵御德国空军对不列颠岛的袭击时，也会主动发起对德国本土的空袭。

英国皇家空军对德国本土的主要轰炸目标是潜艇基地、石油工业和航空工业，以此来削弱德国的战争潜力。

对德国潜艇基地的打击能在一定程度上减轻德国潜艇在大西洋上袭击英国运输船的频率。

攻击德国的石油工业和航空工业，其根本目的是削弱德国空军的战斗力。英国皇家空军对德国航空工业的袭击，打击了德国飞机的制造工作，使得德国人无法及时的补充德国空军在和英国皇家空军战斗中的损失。

英国皇家空军对德国石油工业的打击可以说是攻击到了德国的大动脉，德国的石油工业主要集中在汉堡地区。

汉堡地区的石油工业为第三帝国的战争机器供应必备的燃料，在英国皇家空军袭击汉堡地区石油工业的时候，苏德前线的德军装甲师已经遇到了燃料不足的问题。

仅凭英国皇家空军对汉堡地区石油工业的袭击自然是不可能直接造成德军前线装甲部队燃料不足的局面，苏德前线德军装甲部队燃料不足的问题是多方面造成的。

随着德军战线的逐步深入苏联内陆，这导致从德国本土到前线的距离也越来越远，补给也变得更加困难。

苏联红军向后撤退的时候，炸毁了沿途的铁轨和公路，德国难以利用苏联占领区的基础建设来为苏德前线的德军补给物资。

那些苏联红军来不及炸毁的铁路，德国人无法直接使用。苏联境内的铁轨距离和德国境内的铁轨距离不同，苏联人的铁轨距离是1524mm，德国人的铁轨距离是1435mm。

关于苏德铁路轨距不同的原因众说纷纭，苏联铁路的修建很大一部分是在德国工程师的帮助下完成的。导致苏德铁路轨距不同的原因一说是：因为苏联国土面积大，铁路需要承载更加繁忙的运输工作，所以不能采用欧洲标准的窄轨距。

又或者说是：苏联人对德国人有防备之心，所以没有采用和德国相同轨距的铁路。

德国想要使用苏联人的铁路，就必须将原本1524mm的铁轨距离调成1435mm的铁轨距离，调整铁轨距离成为了德国铁路部门一项繁重艰苦的工作！

石油资源的匮乏也是导致苏德前线德军装甲部队燃料不足的一个重要原因。

德国的石油资源依赖于从外国进口，原本英美对德国实施石油禁运，德国还可以从苏联进口大量的石油。

苏德开战后，苏联的石油资源德国也无法进口。好在战争前德国贮备了一定数量的石油资源以供应战时的所需。

德国除了战前储备的石油资源外，在奥地利和捷克斯洛伐克的摩拉维亚地区还存在着一些小型油田，这些小型油田无法有效的供应德军庞大的飞机和坦克部队，但也聊胜于无。

德国目前真正可靠是石油来源是罗马尼亚的油田开采出来的石油资源。罗马尼亚的石油产量大，甚至强过英国。1940年英国的石油产量为551万吨，而罗马尼亚的石油产量为584万吨，罗马尼亚的石油产量足足比英国高出了33万吨。

为了削弱罗马尼亚的石油产量，英国皇家空军和苏联红军空军都派出战略轰炸机来对罗马尼亚的油田进行轰炸。

种种原因导致了德国前线部队燃油缺乏的问题出现，英国皇家空军轰炸汉堡地区的石油工业为此出了一份力是不容置疑的。……

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