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第183章（第1页）
约翰尼·伯克利在一瞬间站直了身体，弯下腰，恭敬道：“雷纳先生。”
除了uaag的五人，实验室里，所有实验员也放下手头的工作，朝他鞠了一躬：“雷纳先生。”
当托尔·雷纳进入实验室后，伏城的视线就一直凝视在卓桓身上。
他清晰地看见，卓桓的身体僵了片刻。
似乎是不自觉的，双手从口袋里抽了出来，神情也不再那么轻蔑淡漠。卓桓“哦”了一声，又问：“使用新型的缩比复合材料，又大幅减少了升力的能量损耗，降低飞机的总重量……最后却在降落的时候爆胎了。wow，怎么做到的？”
这个问题在来洛杉矶前，uaag众人就心存怀疑了。
飞机飞行，最危险的永远是起飞和降落。
ntsb的数据报告显示，空难致死事故中，有32发生在起飞阶段；44发生在降落阶段。
一架数十吨重的飞机，它从高空中降落着陆的那一刻，虽然已经尽可能降低空速，但那可怕的重量和速度，依旧创造出一个手持镰刀的死神，站在跑道上等待收割生命。
数十吨的重量和140节的速度，也就是260kh的时速，想要安全降落，飞机的起落架就是重中之重。
首先是轮胎。
飞机的轮胎选用的都是航空子午线轮胎，具有极高的抗压、抗热、抗摩擦等能力。
然后是缓冲支柱。
轮胎再厉害，也不可能支撑一个数十吨的巨无霸高速撞击地面，真正起到关键作用的，是起落架上方的缓冲支柱。
目前，大多民航客机用的缓冲支柱都是油气缓冲支柱。它由汽缸、节流孔板、油液等组成。
卓桓：“更轻的重量，在速度没有提升的前提下，飞机落地对起落架的撞击力是变小的。也就是说，起落架所需要的负荷变得更小了。然后在这样的情况下……缓冲支柱被撞成了废铁，轮胎也爆裂了？”
托尔·雷纳看着自己的学生，良久，他冷哼一声：“两年不见，你这种无礼的样子是一点都没变！”
卓桓漫不经心地说：“我只是在询问您问题，而且是一个随便从航空专业拉一个大一学生，都能提出的最简单的问题。甚至不需要找专业人士，大概是个脑子没问题的正常人，都会觉得这个起落架报废得非常不合理。”
雷纳：“和它的机翼改造有关。”
卓桓沉默片刻：“保密资料？”
雷纳：“保密。”
卓桓：“不能说么。”
雷纳先生犀利无情的目光直视着自己曾经的得意门生，冷笑着反问：“你是麦飞的设计师么。”
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