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第6部分（第3页）

”这句话其实举轻落重，说来容易，要做到可不简单。

他解释杂志的方向说：“车能够给你带来很多乐趣，能给你带来生活方式上的不同。

人毕竟不是每天利用车的操控性，不是一个交通工具，我们也不希望读者把车看得那么热血，我不太赞同我的读者群是车迷。

”梁朝辉是爱车之人，对车的诠释和认识是很到位的。

他说：“我认为它就是一种有趣的机器，我的乐趣太多了，但是我非常喜欢车，我觉得男人对有齿轮的东西、有机械感觉的东西、对金属的东西，有一些生理上的亲切感。

我对车非常入迷，但我觉得机器终归是机器，说得矫情一点，它是会呼吸的机器，但是始终是机器。

那种排气量和吸气的感觉，它的整个进气系统、排气系统，声音调整包括动力跟它的感觉是一致的。

所以我认为一部很好的车，特别是跑车或者一部强动力的车，它的呼吸声还是非常动听的。

所以，我不会把它比喻成人，我的老婆什么的，我不喜欢这样的比喻。

我之所以愿意把它当成一个机器对待，是因为我提倡人应该有更多的乐趣，不要只守着一件玩物。

大自然给人造就了很多财富，你有很多选择和爱好，没必要在一种爱好上一门心思钻下去，那样生活会很单调，或者很孤僻，或者一直孤芳自赏。

我希望我的生活充满更多的乐趣，比如我喜欢IT的东西、一些科技的东西，还特别喜欢摄影，对音乐也很喜欢，我也喜欢电影，我的时间完全可以分在很多很多方面，当然它们也会给我很多回馈，给我的感悟，包括我学的知识，我会更好去品我的车。

这几个方面都是相互的、是互动的，如果一个人没事干就琢磨车就可能陷得很深就扎进去了。

”我看见他的时候，才知道他是学音乐的，而不是学汽车的。

对时尚集团这样用人，我真是觉得很有趣、很特别。

梁朝辉说：“我是学作曲的，我不理性。

对车的态度也完全不《时尚座驾》助理出版人兼《奥迪》杂志主编梁朝辉094《时尚座驾》2007“年度时尚汽车”评选理性，我会追求一些细节，追求一些设计。

人太理性了的话，没有艺术，会少很多很多乐趣。

比如刚才我提到的车的引擎、排气系统的声音，对我来说就有一种音乐的感觉。　。。

时尚时代　第一部分（6）

”我和他聊的时候，特别提到他们自己这本杂志的定位，他认为定位是高端的：“真正专业的汽车杂志在中国本身就很年轻，基本上2000年以后才有的，2000年号称中国汽车元年。

2000年之前就是桑塔纳、富康、捷达，做一本杂志主要就是想做进口车，进口车的量也不大。

那时的汽车杂志，属于技术普及类型的。

现在汽车市场比较繁荣后才会涌现出一些杂志，我们《时尚座驾》是唯一倡导汽车高档生活的刊物，目前我们的风格还是唯一的。

”他认为：“一本刊物的定位是最关键的，自创刊开始到现在，我们的定位始终没有变，一定要强调高端汽车生活，只是在表达方式上面有一些不同，我们刚开始一定要走在前面，一定要引导潮流。

”我很喜欢他们的办公室，非常阳刚，走道上摆了台很大功率的摩托车，好像雕塑一样。

我自己给他们《座驾》写文章，也给好多汽车杂志写专栏，因此对他从事的行业比较了解，看见他们在短短几年就发展得如此壮大，是很高兴的。

本书截稿的时候，梁朝辉已升任《时尚座驾》的助理出版人，专门负责时尚集团旗下新的业务拓展项目。

为高档客户定制杂志。

质量上乘、图文考究的两本品牌杂志《奥迪杂志》、《丰田杂志》就出自他和他的团队之手。

而现在《座驾》真正?

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